V-Twin Sport Club

j'aurais voulu avoir quelques conseils de pro de la méca pour démonter tout le carénage, réservoir enfin la total, car je la met en peinture merci d'avance...

le mieux serait de faire un schema ou une photo general en numerotant les trous et les vis/inserts qui vont avec,c'est vrai qu'il y a pas mal de vis differentes!

merci pour ce conseil auquel je n'y avait pas pensé merci

Salut, ça tombe bien, je viens de remonter la mienne il y a deux jour (changement de fourche, d'étrier, de disque, et gros nettoyage général)


Tu va voir, le plus galère c'est les carrénages.
Différencies bien les vis de l'avant et celle de l'arrière qui sont complètement différentes.
De toutes les manières à l'arrière il n'y en a pas 36. Par contre à l'avant...

Mais heureusement pour toi, il y en a grosso modo 6 types:
- celle qui se vise dans du plastique et qui sont petites
- deux grosses qui se mettent entre le carénage et le radiateur
- deux avec une partie cylindrique plus haute qui se mettent entre les carrénage latéraux et ceux qui viennent en dessous du compteur
- tous plein qui se mettent partout mais qui sont les même
- trois pour fixer l'araignée et le support d'amortisseur
- quatre dernières pour fixer la bulle

Sinon, un conseil, quand tu remontera ta moto, n'oublie pas de remettre l'araignée et le support d'amorto avant de remettre le carénage avant, sinon, c'est la merde.

Bon courage

Super et merci rominouf pour tes conseils si je galère je t'enverrai des mp mais ca na pas l'air si facile que ca en fait lol

c'est assez galere en effet!et au remontage il faut "jointer" sois meme les plastiques
autre petit truc si ton S est de 97,pour simplifier les intereventions qui necessitent de lever le reservoir tu peux prolonger le trou et le taraudage sur le support amorto de direction au cadre puis le couper en 2 pour avoir une partie fixée au reservoir et l'autre sur le coté du cadre,comme sur les S de 99.tu n'auras plus besoin de retiré un flanc pour lever le reservoir!

williamTLS a écrit :autre petit truc si ton S est de 97,pour simplifier les intereventions qui necessitent de lever le reservoir tu peux prolonger le trou et le taraudage sur le support amorto de direction au cadre puis le couper en 2 pour avoir une partie fixée au reservoir et l'autre sur le coté du cadre,comme sur les S de 99.tu n'auras plus besoin de retiré un flanc pour lever le reservoir!

Pas besoin de demonter de flanc pour lever le reservoir d'une 97....
Faut juste (meme si c'est deja un peu chiant) demonter l'espece de support de l'amorto de direction (2 vis sur le coté derriere le flanc) pour ensuite virer les 2 vis qui tiennent normalement le reservoir ...

Merci raid mais il faut que je démonte tout, tout dois aller en peinture !!! merci quand meme

et puis c'est extremement pratique à revisser après!
j'ai pas pris le risque de foirer les taraudages (je l'ai dejà vu sur quelques TLS)

oui et en plus je vien d'acheter un sabot mais je n'ai pas les pattes de fixation, comment les fabriquer ou si vous avez des modèles. merci

ced1000 a écrit :oui et en plus je vien d'acheter un sabot mais je n'ai pas les pattes de fixation, comment les fabriquer ou si vous avez des modèles. merci

tu as achete quoi comme sabot ? tu as des photos ? ça serait mieux pour t'expliquer !

il y en a qu'on du matos dans le garage, (RominouF), moi c'est bcp plus artisanale

Si moi c'est pareil pour mon sabot, ce modèle:(peint par 1 amis chez lui)

j'ai pas les fixations

oui j'ai les photos mais comment les mettre ? merci les amis

Va la
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voila le sabot !! merci