V-Twin Sport Club

Yop yop,

j'ai la chance d'avoir un circuit sympa pas loin de la maison, pas cher en plus (90€ à l'année).

Seul problème, ça tourne tout le temps à droite, alors les pneus s'usent de manière franchement asymétrique.

En discutant avec les locaux, certains retournent les pneus (SC Pro ou PP2CT) quand ils sont trop usés d'un coté, pour gagner en longévité.

Vous feriez ça vous ? Ca me semble chelou quand même....

non parce que tu finiras bien par tourner quand même du côté ou le pneu est rincé
enfin moi je ne le ferais pas

On faisait ça il y a quelques années mais avec la technologie actuelle des pneus j'y penserai même pas

ChrisBar a écrit :non parce que tu finiras bien par tourner quand même du côté ou le pneu est rincé

Ben il faut le retourner suffisament tôt poru qu'il en reste encore.

Je pensais plutôt aux contraintes sur la carcasse, pas prévue pour tourner dans les 2 sens (s'il y a une petite flèche sur les cotés ce n'est pas que pour les sculptures je pense)

enfin moi je ne le ferais pas

Moi non plus, mais ça m'a interpellé de voir certains le faire.

y a aussi une flèche sur les slicks... donc pas que lié aux sculptures, ta carcasse va pas aimer... moi je ferais pas

moi je ferais pas non plus, la carcasse est certainement asymetrique donc ne fonctionne que dans un sens, après est ce que ça change beaucoup de chose à notre niveau ? perso j'essayerais pas.

sinon c'est quoi ton circuit à 90€ l'année dit ? parce qu'à ce tarif la ça le fait bien.

b1200 a écrit :sinon c'est quoi ton circuit à 90€ l'année dit ? parce qu'à ce tarif la ça le fait bien.

Un truc de Ch'Nordiste...

90€ c'est juste pour les nordistes, pour les autres c'est 450€ tout de suite c'est pas la meme la !!!! Sinon le tracé a l'air sympa .

pourquoi tu tournes pas dans l'autre sens?
c'est risqué mais ça règle ton problème

ok je sors

de ce que j'en ai lu sur R1team, pas mal de pistard le font (principalement avec des slicks ou des pirelli SC) a condition de pas trop attendre, par contre plus de pluie car les sculptures ne travaillent plus dans le bon sens, et attention en fin de vie.
Mais çà reste sur leur moto de piste, si tu dois faire de la route deconseillée

Salut,

Toutes les marques apposent un flèche sur le flanc du pneu;
SAUF pour les pneus MICHELIN arrière qui en sont dépourvus.
Mes pilotes ne retournent que celui-ci.

Donc GAZ !!!!!!

Bon courage,

Xav'

Merci à tous pour vos avis.
Je crois que je vais reste prudent

Il y a quelques temps (quelques années déjà!) j'avais posé la même question que toi sur ce même forum. Et les réponses reçues étaient exactement les mêmes: "je ne le ferais pas", "s'il y a une flèche, ce n'est pas pour rien", etc ... Comme je suis du genre têtu mais que surtout personne ne m'avait apporté une explication technique irréfutable, et bien j'ai tout de même tenté le truc. Bilan des courses : absolument aucune différence ressentie au guidon, et mon chrono a même été amélioré. Bon, faut tout de même relativiser, je ne suis pas un top pilote. Cet essai a été fait à Dijon Prenois, avec un slick Metzeler, et pour un chrono de 1'35. D'autre part, vu qu'une bonne part d'un chrono se fait dans la tête, il faut reconnaitre que de ce côté là on est pas à 100% rassuré. Mais bon pour ma part, cette fois c'est fait, donc avec le même pneu, je le referai.

...surtout avec des slicks qui ont une structure radiale 0°, j'vois pas ou est le problème m'enfin c'est pareil j'attends qu'on me donne une explication technique !

Si tu n'as pas le détail technique du pneu, je doute que quelqu'un puisse fournir un détail technique.

Des fois, faut croire le boulot des ingénieurs.