V-Twin Sport Club

Ca y'est je suis un (demi) traitre, ma belle est partie jeudi...
j'ai eu un petit gout d'amertume en la voyant partir sur le plateau mais bon... la vie est trop courte et j'ai envie d'essayer d'autre machines. J'ai déjà trouvé sa remplacante que je reluquai depuis un moment: un 955 speed triple de 30000 kms année 2000, tout vert comme celui ci sans les écopes ni le sabot, il a le pot trophy full bordel, le capot de selle et un grand guidon. Il est tellement flambant que j'ai meme pas osé négocier le prix.

Question moteur c'est vraiment sympa ; au début je ne regardai pas le compte tour jusqu'a me rendre compte que je ne changai mes rapports qu'a mi régime! et là : REVELATION : le son démoniaque de la dépression de la boite à air s'associe à un miaulement terrible digne d'un aspibroyeur et qui tracte aussi fort en haut!
A la base je m'étais orienté vers un roadster sans protection pour me forcer à réduire ma vitesse de "croisière" mais là je crois que c'est pas gagné...
Rassurez vous je resterai fidèle au fofo et au vtsc, de toute facon les autres forums sont bien moins sympatiques!

belle machine qui marche tres bien en plus

arf!! un tl de moin

sa va bien 1 speed,tres bien meme

Boule a écrit :sa va bien 1 speed,tres bien meme

moi j'en ai eut un de 955 speed trip, et bein le chassis top, mais le moulin hormis une allonge extra et une grande souplesse ne ma pas entousiasmé par rapport au tl, j'ai pas mal de pote qui roule en 1050 et le moulin et bien moin performant que celui du tl, c'est mon avis mais aussi le leur, maintenant c'te machine c'est un trip et une gueule bien a part, moi perso elle ne collait pas du tout a mon trip, maintenant chacun le siens

Hoplaa cette fois c'est la vraie foto..
Je suis d'accord avec vous tous ; c'est pas les memes, c'est sur mais je les trouves toutes les 2 aussi attachantes. Ce qui est sur c'est que j'ai bien aimé le TL et que j'y reviendrai. un petit TLR me botterai bien, ou bien un petit S monté en street...

tres belle,mais moi je nettoyerais le collecteur

joli trois pattes!!!

flo103 a écrit :

17082009108.jpg

Hoplaa cette fois c'est la vraie foto..
Je suis d'accord avec vous tous ; c'est pas les memes, c'est sur mais je les trouves toutes les 2 aussi attachantes. Ce qui est sur c'est que j'ai bien aimé le TL et que j'y reviendrai. un petit TLR me botterai bien, ou bien un petit S monté en street...

elle vient pas de km66 a a camon???me semble que je l'avais vu en fin d'année derniere

fred'stlr a écrit :

elle vient pas de km66 a a camon???me semble que je l'avais vu en fin d'année derniere

Heu... j'pense pas, je l'ai acheté dans la beauce profonde, le 66 c'est plus loin .

C'est pas le tete de fourche triumph !!
Mais ca va quand meme, le triumph est quand meme plus joli !

J'aime bien les couleurs, vert ou rose
c'est sympa et ca change !

Putin !
J'ai eu cette bécane pendant 2 ans : que du bonheur !

Un moteur rageur, bien rempli, puissant, des reprises canon à déposer presque tout sur place, une allonge extra même si on en voudrait encore, une sonorité envoutante, une consommation ridicule (à 160 tu fais à peine du 6.5L aux cents sur long trajet autoroutier !) une tenue de route très très bonne, un cadre rigide, un freinage top... et une gueule inimitable. Ma préférée de toutes les générations...

J'ai essayé un TLS pendant que la possédais... Ben le TLS je l'ai trouvé plein, de l'allonge, puissant, mais long à se lancer aussi et cadre chewing-gum. Par contre la sonorité du bi l'aurait bien emporté si j'avais vendu plus tôt ma speed...

Félicitations, elle est belle en vert. Et surtout, ne la customise pas trop, elle est déjà très belle d'origine

Marc a écrit :C'est pas le tete de fourche triumph !!
Mais ca va quand meme, le triumph est quand meme plus joli !

J'aime bien les couleurs, vert ou rose
c'est sympa et ca change !

sisi c'est la tete d'origine avec un autocollant wéwé

Boule a écrit :tres belle,mais moi je nettoyerais le collecteur

+1, ça fait un peu négliger quand meme