V-Twin Sport Club

salut les amis
g un petit soucis assé ennuyant ma tls de 97( je precise direct )42.000 km me fait des coupures moteur comme si je coupais le contact en roulant dans les courbes a gauche ca m'arrive aussi mais beaucoup plus rarement quand je roule a 4000tr/min pendant un long moment
ca ne dur qu'une fraction de seconde mais c tres desageable et franchement je ne vois pas d'ou ca peut provenir j'espere que vous allez pouvoir m'aider merci
bandit

as-tu regarder du coter de ton détecteur de chute, il est peut etre mal mis et en penchant le moteur se coupe et se remet quand tu te remet droit

ou se trouve se detecteur ?? mais elle ne reste pas coupée c une miro coupure on va dire elle ne le fait qu'en debut de courbe apres ca peut tourner pendant 4km ca ne le fait plus c ca qui est bizard

bandit8012 a écrit :ou se trouve se detecteur ?? mais elle ne reste pas coupée c une miro coupure on va dire elle ne le fait qu'en debut de courbe apres ca peut tourner pendant 4km ca ne le fait plus c ca qui est bizard

malheureusement je ne connais pas le TLS donc je ne peut te dire son emplacement éxact, sur le TLR il était placer en dessous de la selle; sur la fixation du reservoir

je doute aussi que se soit ça mais tente quand meme de le sortir débrancher passer du nettoyant contact dans la fiche et le remettre a ca place (dans le bon sens)

N'oublie pas qu'a gauche tu a la béquille zieute le contacteur peut être que ta béquille a du jeu !

missa.1000 a écrit :N'oublie pas qu'a gauche tu a la béquille zieute le contacteur peut être que ta béquille a du jeu !

salut merci j'avait pas pensé a ca je v verifier

ma sv m'avait fait le coup, le contacteur de la béquille crado!!!

en plus ça fout de ces coups de fusil

tu la dit les coups de fusils en plus c tres dangereux surtout quand tu attaque je me suis fait peur plus d'une fois depuis j'ose plus trop y aller m'enfin je regarde a ca cet aprem je vous tiens au jus de l'evolution

effectivement contacteur de béquille, moi je l'ai chinté, comme ça pas embêté!
et le capteur de position est sous la selle condusteur, fixation du réservoir, il y a marqué "UP" dessus avec une flèche pour le sens de montage.
bonne bidouille!

salut merci pour les info le contacteur de bequille a l'aire de fonctionner normalement demain je regarde a ce fameux capteur de chute merci encore

tlrica a écrit :effectivement contacteur de béquille, moi je l'ai chinté, comme ça pas embêté!
et le capteur de position est sous la selle condusteur, fixation du réservoir, il y a marqué "UP" dessus avec une flèche pour le sens de montage.
bonne bidouille!

N'oublis jamais de replier la béquille ....... sinon (un motard de mes connaissances s'est tué comme ça ..... )

ouais merci du conseil! mais je fais toujours gaffe! et je m'en sert beaucoup sur piste.

ben j'en ai pas fini avec cette misere vla que je rentre j'ai eu des coupures pendant les 200 bornes ca commence a me souler que ce soit tout droit en penchant a doite ou a gauche donc ca vien a la remise des gaz (pas a chaque fois mais assez souvent quand meme)on dirait que c comme si je coupait les gaz et les remettait aussi vite
mon contacteur de bequille est ok mon capteur de chute aussi mon coup circuit fonctionne bien j'ai remarque que chec apparaissait au tableaux de bord g shunté la prise diag et la ca m'indic -c00 et ensuite plus de chec quand je remes le contact
svp ssi quelqu'un a une idée je suis preneur parce la c plutot chiant de rouler comme ca

faux contact au niveau de tes prises de faisceaux?????