V-Twin Sport Club

Bonsoir a tous, nouveaux parmi vous, je me présente Thomas 29 ans habitant le sud de la France et amoureux des BI Cylindre hargneux

Fervent adepte du Bi cylindre j'ai craqué depuis de nombreuses années sur le TL 1000
Prenant mon courage a 2 mains et surtout en trouvant le bijoux tant convoite me voila futur propriétaire d'un TL (absolument magnifique d'ailleurs, un rouge sulfureux sur 2 pots carbone......une merveille je l'attends avec impatience......)
Mais tout se gate maintenant, posant la question fatidique a mon mécano sur la réputation du TL, voila que j'entends un discours totalement contradictoire avec mes espoirs
Me prétextant ne surtout pas acheter cette moto, plein de problème en perspective.....avec son kilométrage il me reste peu de temps a en profiter, une misère a la revente enfin je vous passe tout les arguments possible et imaginable....

Voici quelques info sur la bête:

TL 1000 S de 1998 a 3500€
60 000 km
Échappement Arrow carbone
Embrayage complet fraichement changé
Joint spi de fourche changé
Les modifs amorto direction etc.... effectué
Moto qui n'a jamais embrassé le bitume
Uniquement 2 propriétaires passionnés
Divers caches et déco qui la rendent encore plus belle
Pour finir moto très bien entretenue

Ma question est simple, pensez vous qu'il y a une part de vérité dans tout ça ou alors pure fabulation et que donc je peux me lancer a corps perdu dans cette machine

Merci de m'avoir lu
Dans l'espoir de réponse avec impatience

Bienvenu sur le forum

Alors oui le TLS se vends mal d'occasion, peu connu, mauvaise réputation bref ça se vends très bien mais le prix s'en ressent forcément.

Le bloc moteur en lui même est costaud si la mécanique est respecté et les entretiens correctement effectué (vidange/jeux aux soupapes etc...).
Niveau fiabilité c'est tout juste dans la moyenne, il y a pas mal de petit trucs à améliorer dessus pour être tranquille, c'est plus agaçant que réellement bloquant, autant le TLR que le TLS ne m'ont jamais laissé en rade au bord de la route mais elle t'emmerderont régulièrement avec leur petit défauts...

Celui que tu as trouvé semble un peu cher néanmoins mais difficile de le dire sans voir la machine et avoir la liste des modification (amortisseur / fourche etc...)

Merci pour ta réponse rapide

Tu entend quoi par: ..."il y a pas mal de petit trucs à améliorer dessus pour être tranquille..."

J'ajouterai prochainement les modif et autres info sur la moto
Ainsi que des photos

bienvenu à toi!
c'est vrai que le TL ne tien pas la cote!
le mieux est que tu devore les tutos mecaniques pour te faire une idée!

de ce que je retiens du TL

c'est pas pour autant qu'il faut en prendre un pas cher car c'est vrai que si la moto n'est pas suivie,tu peux avoir plein de soucis.
les principaux:
oxydation du faisceau/jeu dans certaines broches .
fuite de liquide de refroidissement (joints de pompe à eau,rien de difficile cependant)
fuite joint pompe à essence
il faut avoir la mise a niveau avec le CDI 02F11(sous la selle pilote)


pour le reste ça concerne plutot la partie cycle avec un cadre faible autour le la fixation du rotary (traque les felures) et autour de la colonne de direction,demande à devisser le cache plastique noir derriere le klaxon,il y a souvent des felures depuis le taraudage des vis.

ensuite l'amorto arrière est un peu chiant à regler et se revele vite mort,il vaut 1 euros d'occaze... mais l'ideal c'est un bon adaptable ce que tout TListe s'arrache (bitubo,emx,wp,olhins...).
le point faible est sa tenue de route,c'est pas trop instinctif un TL d'origine .il est aussi très sensible à la qualité et l'usure des pneus du fait qu'il n'est pas bien suspendu...
l'amorto de direction d'origine detruit vraiment la maniabilité à faible allure,la aussi un element de qualité serait pas mal,l'ideal un modele qui permet de virer la tripaille de fixations d'origine quite prends 3 H a virer avant de pouvoir lever le reservoir (ou une bidouille"upgrade" habile du support).
l'embrayoire des 97 est plus faible aussi.

honnetement pour ce budget tu devrais trouver des modele 99/2000 avec les evolutions qui vont bien (arbres full,bitubo,mise à l'air,gros embrayage,grosse pompe à huile,jantes de gex ...) .y en a des gris et jaunes qui trainent dans la section vente!!

Merci pour toutes ces info et comme précisé plus haut j'ajouterai d'autre données prochainement
En tout cas merci pour ces bon conseils qui me font plus avancé que les préjugés de mon mécano

autrement tu as le meilleur TLS a vendre dans la section achat/vente!

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Le mécano j'en fais mon affaire

Plus sérieusement j'ai le cul vissé sur la moto tout les jours, environ 30 km par jour
Pour le stunt je regarde les autres le faire
J'ai eu un SV 650 pendant 2 ans pour passer sur un hornet pour tester le 4 cylindre mais finalement pas ma tasse thé, j'aime quand sa arrache bien et surtout de pas jouer du sélecteur en ville...
Après je suis sur un CB 500 depuis donc autant dire que niveau sensation il y a plus agressif mais toujours du bi cylindre (en ligne....)
Nos amis les képi bleu nous permette plus de rouler, toujours peur qu'un me tombe d'un arbre ou me sorte d'une plaque d'egout pour me dire que je rouler 2 km/h au dessus donc j'aime la vitesse mais avec modération malheureusement....
Je préfère une belle route sinueuse avec des grosses courbe tout ce dont me propose le relief du sud

un gros L2 ça marche bien pour ton programme!encore que les bleus l'aiment bien...
n'hesite pas a regarder ailleurs tant que t'es pas engagé sur un meule:
vtr:plus compact et neutre
rsv:plus efficace pousserait moin fort
cagiva raptor:compact,roadster moteur tl,joueur
tlr:grosse vache laide

Une grosse vache laide comme ça je signe de suite

Alors c'est pas beau un TLR ! et encore tu n'as pas les plus belles sous les yeux !

williamTLS a écrit : tlr : grosse vache laide

et tu as oublie la TLS ! A tu as trouve aucune qualite a cette moto !
je suis d'accord avec toi c'est bien le brouillon du fabuleux R

GHOSTDRIVER a écrit :...et encore tu n'as pas les plus belles sous les yeux !...

Pour une fois je suis d'accord avec toi Ghost, je n'ai pas encore mis de photo de la mienne...

Krusty a écrit :
Pour une fois je suis d'accord avec toi Ghost, je n'ai pas encore mis de photo de la mienne...

sans com.