V-Twin Sport Club

Bonjour, je viens d'acquerir un TLR 1000 avec une monte de BT 016, avec le pneus avant HS.
La quelle de ses 2 montes de pneumatique (power 2ct/BT016) correspond le mieux au TLR 1000.

Merci de vos réponse

et toc!!!

dans les dents

Tourjours aucune réponse concernant le sujet, je crois que je vais bientôt attaquer la jante
A +

Ben si ton AR est en BT 016 remet en un a l'avant...parfois les mariages de gommes de deux manufacturiers ne font pas très bon ménage...personnellement je suis un inconditionnel du super Corsa !....

TLR 41 a écrit :Tourjours aucune réponse concernant le sujet, je crois que je vais bientôt attaquer la jante

C'était quoi la question déjà ?

Testé aucune de ces 2 montes sur la TLR à l'époque.
Sur la katé, très satisfait des PP2CT.

Le BT014 fait l'unanimité contre lui sur le forum KTM (dont moi). Le BT016 a des scores bof bof dans les comparos pneus, mais certains ici adorent (Le Mulk entre autres).

Si t'en est content du BT016 poursuis avec.
Sinon, un bon vieux Dragon SC Pro, y'a que ça de vrai !

sur sec , le diablo super corsa !

GHOSTDRIVER a écrit :sur sec , le diablo super corsa !

Sur le mouillé ça va bien aussi, contrairement à ce qu'on pense....

sml a écrit :
Sur le mouillé ça va bien aussi, contrairement à ce qu'on pense....

A 50 c'est sur !

ok j'avoue les miens etaient un peu bleu sur les cotes

Le truc avec les bi-gommes, c'est que t'es sur le témoin hors bande de roulement principale avant la dite bande de roulement.

Je l'ai constaté sur le ZRX qui est en PR2CT. Je suis encore à plus de 1mm du témoin sur la bande de roulement mais témoin entamé côté gauche.
Dire que je suis en RP, je préfère pas imaginer sur de vraies routes.

Mais bon ce pneu ne m'a jamais surpris, ça tient très bien.

Merci à tous pour ses réponses, je reste en Bridgestone BT 016.
Ouf, j'ai sauvé ma jante et pas attaqué les disques
A +