V-Twin Sport Club

Bonjour les gens !

Je dois changer mon pneu arrière, habitué à mettre du D207 puis D208 ces pneus ne sont plus dispos.
On me propose du Sportmax Roadsmart.
Qui c'est qu'aurait dèjà mis ça sur un TLS ?
Merci d'avance

mais ils doivent avoir resorti le d207e normalement,moi j'ai du qualifier rr et bien franchement sa tiens tres bien

logiquement le roadsmart est une evolution...
on trouve encore du D207,pas cher du tout!
habitué à ce pneu je suis tombé accro chez bridge avec le test d'un BT14 devant (bluffant sous la pluie) et surtout des BT16,encore plus mieux mais qui s'usent vite.j'ai pas été perturbé en venant des D207.tu vas voir ce que c'est des "pneus modernes"

motardsapien a écrit :mais sa fond comme beurre au soleil !

oui peut etre mais je prefere 1 gommard qui ce bouffe sur 2000km et qui tiens que 1 pneu qui dure 7000 km et tu te fait peur a chaque fois ,je doit avoir 3000km avec mon RR et je pourrais encore fiare 1500km ce qui est pas mal compare a mon qualifier avec lequelle je fesait au max 2000km

salut, j en ai 1 à l arriére du tls + 2500 kms avec pour l instant j ai pas à me plaindre

Salut

Je viens de monter un roadsmart derriere , en venant d un BT16

J ai gardé l avant en BT16 , car il etait pas completement rincé , alors je le fini

Pour le roadsmart , environ 500 bornes avec , le plus flagrant par rapport au BT16 , c est sur les freinages , l arriere a tendance a faire une amorce de bloquage au retrogradage 3/2 que le BT16 ne me faisait pas , ca fait une "micro" glissouille quand tu retrograde sur l angle en 2 , mais bon , c est tout a fait gérable

Apparement stable sur l angle , il m as pas encore décroché a la remise des gaz il me semble que la moto a tendance a se relevé au freinage aussi , mais c est peu etre l accord BT16 devant et roadsmart derriere le couplable , a verifié apres changement du pneu AV

Apres je reste franchement super content des BT16 , mais un pneu AR presque tout les deux mois (3000km maxi) c est pas possible (et en roulant pratiquement que les week end) j ai compté environ 750 euro par an de pneu moto alors forcement j ai envie de passer a "plus dur"

Si tu tord pas la poignée comme un dingue a la sortie de chaque courbe y a pas de soucis , tu peu monté un roadsmart sans probleme (meme si tu tord la poigné mais ca peu vite devenir plus "sport") pour le mettre mal faut poussé la moto dans ces dernier retranchement , pilotage mode goré et retrogradage de pec ..... comme moi

Voila

j suis rendu a 1500 bornes avec , pas de mauvaise surprise , tiens bien mais pas pu l essayé reelement sous la pluie

Attention au bande blanche , il aime pas trop ça , ça m as rappelé le M1 , j ai eu droit a une petite virgule en sortie de rond point , je pense qu il va falloir y faire gaffe sur le mouillé , d autre part un pot c est fait une grosse frailleur sur une route bien trempé en se rabattant apres un dépassement , en passant sur la bande blanche (pointillé bien sur ) sa becane c est dérobé "sévére" , il c est vu par terre mais a la décharge du roadsmart il faut preciser que sont pneu avait dépassé les temoin d usure

C'est le train de pneus que j'ai mis sur le tlr , 2000 km fait et pas de remarque particulière sous la pluie à par quelques petit décrochage sur les bandes blanches humides , à voir cet hiver ou dans le sud ouest ça vase pas mal .

moorcock a écrit :C'est le train de pneus que j'ai mis sur le tlr , 2000 km fait et pas de remarque particulière sous la pluie à par quelques petit décrochage sur les bandes blanches humides , à voir cet hiver ou dans le sud ouest ça vase pas mal .

heureusement on a pas beaucoup de virolos

C'est malheureusement vrais

Eh ben nous ont en a plein

tu peux aller chez bridegestone ... ça tient comme du dunlop ... la precision en plus !