V-Twin Sport Club

Soleil, chaleur, petite ballade c'est une tuerie cette meule
C'est bien de pas changer trop souvent au niveau moto et de rester sur un génération, habitué au meule des années 90 on voit de suite le changement !
Et la c'est pas un fossée mais l'abime intersidérale entre les TL et les GSXR
Le jour ou je trouve le mode d'emploi je vais tous vous fumer ...parce que pour le moment je roule moins vite qu'avec le TL




Toujours amoureux

le VTSC TT va te faire le plus grand bien au niveau de la prise en main !

Ca c'est une évidence !

et ben

pour en avoir roulé un en mode goret goret, c'est une arme ce bordel

mon aspirobroyeur passe pour une mobylette à coté

tu dis qu'il y a un gouffre entre ton TL et le gex, mais alors par rapport à ton zrx cyril ?

Ba par rapport au ZRX l'esprit n'est pas vraiment le même et il est difficile de comparer
Si on s'en tiens au moteur , le ZRX etait plus violent (avec les modif que j'avais faite : full/rotor allumage/demultiplication modifié) , et tout aussi jouissif avec un plus gros couple dispo dés 3000/3500 trs, d'ailleurs je me faisait dessus à chaque fois que je la prenais sous la flotte
Le GSXR demande quand même à être un peu plus haut dans les tours mais arrivé vers 8/10 000 trs/min on passe en mode hyper-espace, tout s'accélère, on s'agrippe au guidon, le paysage devient flou et on se retrouve à plus de 250 en quelques secondes

Ensuite niveau partie cycle on ne peut rien comparer car le GSXR est un vrai vélo et réagit à la moindre sollicitation

c'est un 1000 ou un 750 ?

leglaude a écrit :c'est un 1000 ou un 750 ?

Le 1000, tant qu'à se faire peur autant le faire bien

mm le 750 marche bien aussi, voir mieu

Alors c'était donc ça ton arme secrète
Ben félicitation, bien que tu quittes momentanément le monde du twin, je dis momentanément parcequ'à l'allure où tu change de bécane tu en aura peut-être une autre d'ici le VTSC TT
Alors, donnes nous des détails, équippement, kilométrage, année...

Le 2005,c'est mon model préferé!
Veinard...

Yeap plus de twin dans le garage pour le moment...et j'ai promis à ma femme de la garder au moins 3 ans celle la
Parce que la c'est ma 9ème moto en ...9 ans de permis va falloir que je me calme
Niveau détails:
GSXR 1000 2006 (1ere immat en octobre 2005).
23000 kms
Bulle double courbe Puig
Support plaque Rizoma
Roulettes de protection LSL
Housse reservoir Bagster (pas beau mais utile pour rouler tous les jours)
Pot Akrapovic carbone (raccourci de moitié, une sonorité agréable qui devrait passer partout ) et une finition excellente je trouve
Filtre à air KN
Train de BT14 neuf.
Le reste c'est tout d'origine (kit chaine/plaquette etc..)
Entretien concession classique, jeux aux soupapes controlé.

Voilou en gros pour les détails et c'est la première fois que j'achète une moto aussi près de chez moi (40 kms) trop cool

A venir, support silencieux pour virer les cales pieds passager et ce serat tout pas besoin de bcp plus tout est parfait la dessus
Je retourne lui faire un bisou
Même pas envie de la sortir sous la flotte annoncée demain

jolie brele par contre je comprend pas un truc c est bien une moto qui marche super fort ? c est bien sa ? moi je pense qu il faut voir se qu on fait avec sa brele et suivant sont usage on achete tel ou tel brele se que je veut dire c est que je pense que ce n est pas l arme " ideal " pour la montagne ou les route sinueuse ...
je me trompe pas ?

FELOCHE QUAND MEME

C'est clair que les routes bosselées et qui tournicotent tout les 20 mètres c'est certainement pas son terrain de jeu...mais pour l'ile de france ou tout les virages sont espacé d'un kms et ou il y a plus de 50% de courbes rapides (au dessus de 200) c'est le bon outil je pense