V-Twin Sport Club

Hello,

J'ai une boite à air prete pour la suppression des volets.

Ma question est simple, lorsque je lis le tuto il est indispensable d'enrichir le mélange avec un power commander.

Chez PS-Performance Said me prétend que je ne dois pas spécialement acheter un power commander, mais qu'il suffit simplement de reprogrammer ??? Est-ce vrai ? Est-ce possible ???

Personnellement, je ne chercher pas à gagner le moindre chevaux de plus; je veux juste que le moteur ne s'abime pas suite à la modif de la boite à air...

Si ce n'est pas possible, commet puis-je faire le réglage de la richesse avec un power commander ? comment savoir la bonne richesse ?

Et dois je prendre un power commander 2 ou 3 ?

Thx

Perso, j’ai modifié ma boite a air et fait aucun réglage et ca marche pas trop mal.
Maintenant si quelqu’un a un bon réglage, je suis preneur.

Personne pour me confirmer ou pas qu'il faut un power commander ou une reprog ?

pour une simple modif de BA, une reprogrammation est conseillée : il y a plus d'air aspiré
Si il y a en plus une ligne c'est vivement conseillé

la Yoshbox permet une intervention rapide mais pas très fine (avec un mitobanc c'est mieux)

Le PC2 ou 3 permet une mise au point très fine mais prend du temps, un spécialiste et un mitobanc pour optimiser l'investissement

Comme je vois je crois que je vais rester avec ma boite à air d'origine... S'il faut dépenser 500€ pour juste avoir un léger bruit plus grave...

wynxo a écrit :Comme je vois je crois que je vais rester avec ma boite à air d'origine... S'il faut dépenser 500€ pour juste avoir un léger bruit plus grave...

D'accord avec toi :
A mon avis, l'optimisation de la boite a air fait partie d'une prépa compléte entre admission et échappement, seule (a part le bruit généré par l'admission )elle ne doit pas beaucoup influencer le rendement moteur .

Effectivement il faut rester "concordant" à mon avis entre l'admission et la sortie, donc une modif de boite à air sans ligne, ça doit pas se sentir grandement...

Par contre, avec ou sans ligne, si tu décide de faire la modif, comme le dit goeland, il est préférable de passer ta bête au mitobanc et reprogrammer ton CDI en fonction de ta courbe, ça m'avais couté une trentaine d'euros chez Suz, voir moins

Je viens d'avoir la réponse de PS-Performance qui me me signale qu'une reprogrammation avec run sur mitobanc est à faire... et cela pour la modique somme de 175€.... ce n'est pas donné...

qu'en pensez-vous ?

wynxo a écrit :Je viens d'avoir la réponse de PS-Performance qui me me signale qu'une reprogrammation avec run sur mitobanc est à faire... et cela pour la modique somme de 175€.... ce n'est pas donné...

qu'en pensez-vous ?

ce n'est pas donné...

moi j'ai sauté le pas ce dimanche, j'ai posé la boite a air modifier

sachant que j'ai une ligne complete ce dépote pas mal
comme m'a dit wphil, le broutement que j'avait a 3000trs a pratiquement disparue reste plus qu'a réglé le pc3 sur mitobanc

raeg a écrit : ce n'est pas donné...

bin chez ps performance said a 1 nv batiment a payé,perso il est telement sympatique que meme pour 50€ il me verra jamais de toute façon et puis en + c'est 1 tanche en mecanique

Pourtant, le site ps-performance fait dans la démesure (autant que leurs délais de livraison )

oui comme tu dit ,si tu veux etre servi faut aller direct chez ps,mais bon rien que de voir Said tu a compris il sais tout mieux que tout le monde et il est le meilleur pour prepare les motos il as 1 matos de compete mais il est trop con pour sans servir

said l'homme au faux tlr

le seul homme qui avec 1 ligne yosh sur 1 tl gagne 25 cv