V-Twin Sport Club

salut tout le monde
de retour...................un peu deborder en e moment!!!
je dois changer mes bougies cet apres midi sur le TLR et j ai juste regarder vite fait ce matin en passant dansle garage!!!!le cylindre arriere je pense que c est bon
mais le cylindre avant je vois a travers les ouies du carenage que le radiateur est vachement pres du cylindre!! on arrive quand meme a enlever la bougie sans toucher au radiateur??? ou alors il faut tout demonter
Un autre truc!!!la selle du TL etait enlevée cette semaine et je me suis dis "tiens depuis le temps je vais le couper ce fil marron et noir" histoire de gagner les 500 tours................et de voir si il y a une difference autre.
je remarque que le fil qui est en photo sur le forum n est pas noir et marron pour moi mais blanc et orange. il etait deja reparer.donc je debranche la prise du boitier cdi et hop je debranche proprement la cosse (pas adepte de la pince coupante)
je redemarre le TL et la il veut pas et affiche CHECK
gros naze......................je rebranche donc le fil et la pas de probleme.
je vois sur l autre prise un fil noir et marron lui aussi reparer donc meme chose... et re CHECK demarre pas le TL
je rebranche et hop sa repart
si quelqu un a une explication je suis preneur

pete tout,ça marchera pas mais ça soulage!

bon t'es pret pour la bougie du cylindre avant?!
alors parfois le démontage des vis support du radiateur ne suffit pas(les durits de refroidissement sont un peu courtes donc le radiateur peu forcer sur le couvre culasse.
bref il faut démonter les flancs et le support amorto de direction!c'est trop bien foutu!

t as raison William sur ce coup la je le sent pas..............................je vais tout peter et reflechir apres
j attaque dans 1 heure..................je le sent pas le coup du radiateur
de toutes facons je garde la masse a portée de la main, c est mon outil preferer
je me prepare psychologiquement et j attaque,musique rock a fond dans le garage et je demonte

Tout est marqué sur le livret d'entretien et moi je les ai faite hier et je peut te dire que c'est facile et ca prend plus de temps à enlever le carénage que de les changer.
Je vais essayer de te donner le livret d'entretien que j'ai en informatique, si tu veux.

merci shad
sa va etre utile pour moi
j y vais ...................je vous raconterai
si quelqu un a le bon fil pour le boitier cdi,

de rien, mais pour le fils du boitier cdi je ne peut pas te renseigner. dsl

Gros plan sur le fil du boitier à couper:

et voila bougies changées............
pour le fil sur ma prise,j avais deja vu la photo,mais il correspond a un fil orange et blanc sur ma prise et lorsque je l enleve la moto ne demarre pas et le message check apparait
etrange ce fil

Débrider, c'est pas bien !!




ok je

de toutes facons au point ou j en suis avec,les echappements fullbordel,la petite plaque,les petits clignos,le changement des pipes,je suis plus a un petit fil pres

salut,

je profite de ce post pour vous dire que pour moi c est la meme chose, les couleurs sont differentes sur mon TLR

si qq un peu m aider :

help !

Sur le tuto, le connecteur est tourné à 180°

JuN!or a écrit :salut,

je profite de ce post pour vous dire que pour moi c est la meme chose, les couleurs sont differentes sur mon TLR

si qq un peu m aider :

Viiiiiiiiiiiite ! Coupe touuuuuuuuuuuuut !!! Faut tout couper !

JuN!or a écrit :help !

vien me voir un soir et je te le fait