V-Twin Sport Club

JE VAIS CRAQUER !!!!!!!!!!Après un disque voilé, la colone de direction desserer et que j'ai resserer tant bien que mal sans savoir si je n'ai pas trop serrer pour ne pas abimer les roulements et l'interieur, maintenant je m'apercois ce matin que j'ai une fuite au tube droit , qui m'a coulé sur la roue. C'EST LA SERIE NOIRE !!!!! j'en ai marre, je supporte pas quand ça marche pas et la mécanique c'est moyenement mon truc, alors si quelqu'un peux m'expliquer comment on change ces putains de bordel de joints qui me font disjoncter et bien je vous en remerci par avance.
Un petit tuto serait le bienvenue.

on a jamais fait de tuto parce que ca demande des outils spéciaux (et tres chers !!! )

mieux vaut démonter les tubes et les amener a un mécano....

ok merci c'est ce que je vais faire.

meuh non!!
il suffit de dévisser par dessous (grosse vis BTR dans le pied de foufourche et ça vient tout seul

hop!
une tentative de tutos par ici:
viewtopic.php?f=10&t=14064&p=279412&hil ... on#p279412" onclick="window.open(this.href);return false;
tout c'est très bien passé pour moi,plus aucune fuite!
en outil maison supplementaire j'ai coupé en U un morceau de fourreau de la vieille fourche de démo pour bien placer le joint dans son logement .

m'enfin tu avoues toi meme tes limites en mecanique donc va plutot chez le mécano,,c'est minutieux et une fausse économie le TL se casse la gueule (dur à stabiliser devant le bestiaux)ou si tu bousille ta fourche voir toi tu te vautres

philfouineur77 a écrit :meuh non!!
il suffit de dévisser par dessous (grosse vis BTR dans le pied de foufourche et ça vient tout seul

et tu fais le niveau comment avec ta technique ?

et pour le couple de serrage ?

goeland_ a écrit :
et tu fais le niveau comment avec ta technique ?

et pour le couple de serrage ?

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