V-Twin Sport Club

salut a tous,etant pocesseur d'un TLS de 97,je me retrouve maintenant avec une fuite au niveau du carter d'embrayage (pas le couvercle,j'ai deja changé le joint),la fuite se situe en dessous ( pour etre precis ,tu vois le hublot de niveau d'huile ,tu descends d'environ 5cm et voila tu arrives au niveau du carter d'embrayage et ..de la fuite ),j'ai deja acheté le joint de carter ,mais quelques questions se posent:
qu'est ce qui'il faut exactemnt demonter pour le changer ?

je pense que le couvercle d'embrayage n'a pas d'utilité a etre demonté.Faut t'il demonter la pompe a eau ?donc par la meme occasion vidanger le circuit de refroidissement,ensuite si je dois demonter la pompe ,faut t'il changer tous les joints ou seulement le joint du couvercle de pompe ?je suis un peu perdue dans les pieces a demonter et les joints a changer.Faut t'il obligatoirement faire la vidange du moteur ou bien en inclinant la moto (comme pour le changment de joint de couvercle d'embrayage) ca peut se faire ??
merci pour vos conseils

ps:j suis aller sur le site de coyotte pour recuperer la revue technique,mais cela ne dis pas trop la marche a suivre,l'ordre et les differents joints ou pieces a remplacer obligatoirement

@+
raph

Moi je te conseille de changer tout les joints, meme ceux de la pompe à eau, pour 50 euro, c'est mieux de repatir sur une base saine!

Je suis actuelement en trains de les changer, et justement il me manque dans la commande le joint qui fuit chez toi, c'est un joint plat et large qui fait aussi office de joint des trous de passage d'eau, c'est le plus grand joint de cette partie du moteur.

Sinon toi qui a une 97, t'as pas des problemes d'embrayage qui patine?

tout a fait d'accord avec vulcayne

tu seras forcé de démonté le petit carter d'embrayage puisque les vis arrières sont communes avec le "gros" carter.

Il faudra vidanger le circuit de refroidissement (ca lui fera pas de mal) et vaut mieux vidanger le moteur
meme en inclinant la moto, le niveau d'huile est supérieure au plan de joint inférieur... a moins de coucher complètement la moto

et il faut démonter la turbine de pompe a eau pour enlever le carter

merci bien pour vos reponses;deja j'y vois beaucoup plus clair,je vais commander les joints correspondants ce sont essentiellment tous ceux en rapport avec la pompe a eau( sur la revue technique ,cela correspondrait aux joints n°: 2A ; 3 ; 4 ; 5 ; 9 et 10)
Reste plus qu'a preparer le terrain avant de recevoir les pieces.

@+
raph

ps:s'il y a une eventuelles astuces pour faire ca n'hesitez pas a me la dire

Par contre ce qui est dommage c'est que dans le tuto ,on ne peux plus voir les photos

Juste prendre bien le temps de nettoyer le plan du joint de carter. Ne laisse pas de petit bout de l'ancien joint collé, sinon c'est re-fuite assuré !
Sinon le joint 3 ne sera pas le même que tu auras sur ta moto, ils te fileront le joint des AM > 99
Il est un peut chiant à rentrer, donc pour pas le déformer, de la graisse, une douille du bon diametre pour ne pas le déformer et des grands coup de marteau, c'est tout dans la finesse.
Mais tu verras c'est pas bien méchant à faire, bon courage !

motardsapien a écrit :oui y a plus les photos ! moi aussi j'ai besoin ! pour une fuite a la pompe

T'es un gars têtu toi (tiens un autre, va falloir le présenter à JuJu31 ), on t'a dit de vendre ton cadre et le reste de ton moteur à Eudes...

Les billets de monopoly, ça compte?

Eudes a écrit :Les billets de monopoly, ça compte?

ispèce de rapace ! tu le veux ton TLR a 50 € !

motardsapien a écrit : ispèce de rapace ! tu le veux ton TLR a 50 € !

Et en CFA, tu veux pas ! Pour te faire plaisir on arrondie à 30 000 CFA, amoul problême

Bonjour a tous!
J'ai le même problème par rapport a la fuite...mais petite question:
pourquoi tant de joint?? si je compte bien il faut juste:
1 joint du petit carter d'embrayage(si on veux le changer)
1 joint du gros carter d'embraye
1 joint de la pompe a eau....
alors pourquoi faut il 6 joints?? (2A, 3, 4, 5, 9 et 10)??
merci d'avance pour vos reponses....

Autre question: Quel pâte a joint utilisez-vous exactement?

De mémoire c'est tout les joints et rondelles de la pompe à eau il faut mieux les changer tant que c'est ouvert.
Il y a un tuto la dessus.
Pour la pâte, joint or ou pâte noir de mécanique auto

A merci.....j'avais pas pensé aux rondelles.
mais vous mettez "joints+ pâtes à joints" ou simplement "joint" et si cela fuit encore alors on redémonte et on rajoute "pâte a joints"??
merci encore