V-Twin Sport Club

Salut les gars,

P'tit problème d'embrayage avec mon 1000 TLR : lorsque le froid est arrivé : le matin et le soir en quittant le taff, mon embrayage patinait, au bout de 5 min de roulage ou plutôt de poussage en descente, l'embrayage commence à coller doucement, jusqu'à être comme d'hab' !!

J'ai d'abord pensé à mon huile ! donc vidange et remplacement avec une nouvelle huile 10W40 MOTUL !
Après cela le problème persistait !!!
La moto ayant déjà plus de 60 000 Kms, j'ai donc remplacé l'embrayage (la totale), et depuis cela, le pb est moins accentué que avant mais continue quand même !!!
Qu'en pensez vous ????

beurrrrrrrrrrrrrrrh !

Il se peut que ta commande d'embrayage grippe, sur le R il me semble qu'elle est hydraulique. (je posséde un S qui est à cable ....)
Vérifis donc le fonctionnement du cylindre récepteur d'embrayage.

il gripperait à froid ...je vais vérifier

tu démontes le piston du boitier récepteur, tu le nettoies, purge du circuit, verif du réglage de la poignée (j'me rap plus si il y en a un... ) et pis c est tout!!!
le recepteur d embrayage hydraulique reçoit toutes les merdes de la chaine et son joint y est sensible, tu nettoies bien le piston ( pour mon cas, j ai tout purgé, tout sortie, bien nettoyé le joint torique, l autre de protection) et zzooo!!!! en avant guinguan !!)
en plus c est facile d accés, il suffit de desserrer deux vis et le mécanisme sort

le mulk a écrit :tu démontes le piston du boitier récepteur, tu le nettoies, purge du circuit, verif du réglage de la poignée (j'me rap plus si il y en a un... ) et pis c est tout!!!
le recepteur d embrayage hydraulique reçoit toutes les merdes de la chaine et son joint y est sensible, tu nettoies bien le piston ( pour mon cas, j ai tout purgé, tout sortie, bien nettoyé le joint torique, l autre de protection) et zzooo!!!! en avant guinguan !!)
en plus c est facile d accés, il suffit de desserrer deux vis et le mécanisme sort

Exactement

c'est à quel niveau que je nettoyer à la poignée ou au niveau du moteur !!

Va voir la si ça peut t'éclairer
Si tu lis les première lignes tu trouveras la commande d'embrayage

tu nettoies au niveaux du moteur

perso je prefere garder la commande hydraulique car je la trouve plus douce ( meme si celle à cable me semble plus precise)

merci à tous ! je vais regarder çà dès que la pluie aura cesser un p'tit peu !!! et oui pas de garage donc bricolage dehors !!

je viens d'effectuer le nettoyage, mais à ce niveau là il serait plus judicieux de parler de ramonage tellement il y avait de la graisse, du sable...Demain premier essai, je croise les doigts, je vous tiens au courant !