V-Twin Sport Club

Voilà alors déjà bonjour à tous ceux qui me reconnaissent.

Beaucoup de boulot , l'achat de la maison et ses travaux , un bébé qui arrive ont fait que je fréquente plus régulièrement du tout le fofo (même internet en géneral)

Et voilà que après 1mois de stockage je ressors le sv pour une petite balade du dimanche (pour une fois que j'avais le temps et comme je pense à la vendre ...)
Je démarre impek ralenti je laisse chauffé tranquille une clope et Hop , 70° je décolle et là !
C'est le drame la bécane se met a tourné que sur 1 cylindre çà ratatouille à fond je roule un peu plus et impek passé 6000 tours c'est nickel çà pousse comme d'hab je rentre en me disant qu'une bougie/antiparasite déconne
Dans la semaine pour pas faire les choses à moitié je change bougie antiparasite avant arrière même chose ...
il parait que l'injection du sv n'apprécie pas les batteries faiblardes à bas regime donc je change de batterie même chose.
Maintenant la becane pus l'essence mal brulée et consomme à bloc ! (je me demande si c'est pas un mod save qui enrichie la becanne pour éviter la casse) pourtant aucun code d'erreur.

Je vous demande donc votre aide je suis dans la merde ce coup là
HELP ME lol

Grand merci d'avance
J oublié sv1000s an 2003 si ca peut aider

tu plaisantes pas toi quand tu laisses chauffer!

je roule jamais avant 55° mais la elle avais pas tourné depuis 1 mois et la clope des fois ...

ton essence ne serai pas dober ?
un probleme de starter ?

remi69 a écrit :ton essence ne serai pas do

j oubliais réservoir vidé et reremplis

ps remi arrête de trainer sur les fofo a cette heure la lol c est samedi ^^

Exas a écrit :je roule jamais avant 55° mais la elle avais pas tourné depuis 1 mois et la clope des fois ...

la seul solution c'est de roulé plus souvent , tu gare la voiture et prend la moto et elle se portera que mieux ont a toujours le temps de prendre la mob ou vend la trés vite avant qu'elle ne démarre plus

motardsapien a écrit : tu gare la voiture et prend la moto et elle se portera que mieux

J ai pas de voiture juste le camion de la boite je me voie mal avec la caisse a outil sur le sv lol

Exas a écrit :
J ai pas de voiture juste le camion de la boite je me voie mal avec la caisse a outil sur le sv lol

ah ouai je comprend

Up
Alors personne aurait une idée ?
Est ce qu il y as une sonde lambda sur le sv ?

sonde lamda = pots catalytiques

j'aurai mis ça sur le compte de l'essence, un peu de merde , la qualité de l'essence change vite , mais tu dis que tu as fait le chgt,

roule de temps en temps sans tirer dessus, tu verras bien, je ne pense pas que ça soit grave.

Je chauffe dehors et depuis même en aillant rouler un peu l humidité serait parti je pense .
Je pense a un retour d info qui déconne c est pour ca qu elle est mal réglé trop riche bcp trop lol (genre 70km les 16litres)

Exas a écrit :Je chauffe dehors et depuis même en aillant rouler un peu l humidité serait parti je pense .
Je pense a un retour d info qui déconne c est pour ca qu elle est mal réglé trop riche bcp trop lol (genre 70km les 16litres)

quoi ? 16 litres au 70 kms ! pas possible

j'ai eu ce genre de problème sur mon SV piste, c'était la connexion suzuki pourrie du capteur d'arbre à cames qui déconnait. je suis plutôt limité au niveau mécanique donc envoie plutôt un mp à goeland ou timber, ils te donneront des pistes, mes tes symptômes ressemblent à ceux de mon SV à l'époque

s'est de la merde suzuki
achete une morini

bon sans deconner, y a pas un fusible a virer pour reinitialiser l'injection la dessus ?