V-Twin Sport Club

dans le but de monter un proto avec un pote on cherche un vieux moteur de mono vraiment pas cher avec faisceau carbu etc...
type 500-600 xt, pegaso, dr ou autre (pas de 660 xt ou de lc4 ktm, on a pas les moyens )
soit moto entiere avec piece cassé (cadre, fourche ou autre) et moteur intact, soit directement le moteur avec faisceau, cdi, carbu, etc...

on a normalement trouvé le châssis (125 cagiva mito), nous manque que le moteur, des heures de bricolage et de bidouillage à la kronembourg et on devrait pouvoir se lancer à Nogaro

si qqn a déjà fait un proto de ce type d'ailleurs je suis preneur de conseils ou d'avis

renseignement important:de quel coté passe la chaine sur la mito?
sinon optez pour du mono legerement endurisant car ça evite une grosse partie du faisceau et la batterie .l'idéal un 400 DR,souple,veloce,fiable

Julien31 a écrit :si qqn a déjà fait un proto de ce type d'ailleurs je suis preneur de conseils ou d'avis

Vois avec Artkore. De mémoire dans le premier Street Monsters il y a un reportage sur un gars qui a fait ça.

la chaine passe à gauche sur la mito contrairement à la RS de chez Aprilia (ce qui nous a fait éviter cette derniere, pourtant beaucoup plus facilement trouvable)

apparement on va s'orienter vers un chassis de 125 mito, avec moteur et faisceau de 660 xt, et fourche jante et freinage avant de 916...
à confirmer, on a peut-être trouvé tout ça, à voir selon le cours des négociations

super projet,
il y a quelques mois une RGV à moteur DR650 s'est vendue pas trop chere sur ebay,j'ai failli craquer

sinon pense legereté sur ton bolide,un seul disque avant suffit,tu peux surement concerver le train avant de la mito et taper dans un moteur plus fun et original que le 660 qui existe dejà dans la plutot aboutie SZR .
si tu cherche des infos pour sauvagiser ce moulin tu peux appeller Gilles le boss d'Urban motos à Antony,il en prepare quelques unes pour le challenge des monos .
de mon coté j'insiste sur un DRZE 400 à kick avec ton radiateur de mito sans calorstat
ça sera au moins aussi puissant que le 660 mais avec une grande plage d'utilisation.

le tout avec un pauvre faisceau electrique d'enduro pour les phare et centrale cligno si tu veux faire de la route avec

et hop!
http://cgi.ebay.fr/Yamaha-660-SZR_W0QQi ... 240%3A1308" onclick="window.open(this.href);return false;

je reconnais effectivement qu'un drz serait bien sympa (quoi que le faisceau importe peu, pas de route avec, on va simplifier celui du 660 à l'extrême) mais on est tombé sous le charme du 660 (démarreur électrique en prime), et à un prix très abordable
pour ce qui est de la légèreté on va tout faire pour effectivement, mais la fourche du 916 c'est plus un rêve de gosse, c'est s'approcher du mythe (on est tombé sur une fourche complète de 916 + étriers+les 2 T , le tout état neuf et purgé pour 200 euros, on a pas pus dire non)
le problème de la fourche de la mito (qui est très bien d'origine soyons honnêtes) c'est qu'elle n'est pas réglable, et comme mon pote et moi on ne pèse pas vraiment le même poids (80 pour lui, 115 pour moi) on est obligé de prendre du réglable parce qu'on ne pourra pas jouer sur les cales ou la viscosité de la fourche.

l'annonce ebay est super intéressante Oo
mais je crois qu'on va se l'essayer nous même tant qu'à faire, et ça nous permettra d'être sûr de savoir sur quoi on pose notre cul et de pas avoir trop de surprise

si y en a que ça intéresse je ferais un post pour la fabrication du proto

j'avais oublié un truc,vous faite comment pour l'huile moteur?!

sinon vas y creer donc un post protomono,ça va etre sympa à suivre!!!

je me serais pas lancer dans le 2T qui pue et qui roule dans la boue ben j'aurais surement craqué pour le SZR d'ebay !! attention au balancier d'equilibrage d'ailleurs sur ce bestiaux!!

pour l'huile je sais pas encore, on verra bien, si on avait que ça comme problème je serais déjà bien rassuré

pour le drz tu m'as tellement fait hésiter que je me suis renseigné... ben c'est interdit (on va essayer de se rapprocher du règlement du challenge proto pour si un jour nous vient la mauvaise idée de s'engager sur un course^^)

on va aller réserver les 2 motos dans la semaine normalement, et dans environ 1 mois et demi - 2 mois on s'y met sérieusement (on a quelques bricoles sur la planche entre temps, pis faut que j'aille mettre mon TLS sur le mitobanc aussi, par curiosité )

sml a écrit :Vois avec Artkore. De mémoire dans le premier Street Monsters il y a un reportage sur un gars qui a fait ça.

Je n'ai pas retrouvé mon exemplaire papier (sans doute encore à Tlse dans un carton).
Tu peux essayer de remonter par là :
http://www.streetmonsters.net/contact.php

J'ai un doute tout d'un coup, je ne sais même plus si c'était dans "Extreme Machines" ou "Street Monsters", mébon, ça ne change pas grand chose, c'est la même équipe...

Amusez-vous bien !

merci beaucoup SML, je leur écrit de suite :d

Tu dois sans doute déjà connaître, mais deux beaux tutos :

http://mikeulracing.com/phpBB2/viewtopi ... =1267#1267
http://www.mikeulracing.com/phpBB2/view ... 44&start=0

Bcp de temps et de fric sans aucun doute, mais un sublime résultat !

vi j'avais déjà jeté un coup d'œil à ça SML, je trouve ça absolument magnifique et j'espère bien pouvoir avoir ne serait-ce que la moitié de ce résultat Oo

j'ai un peu moins de budget que ce monsieur, et je suis carrément moins doué que lui^^

arf changement de programme du copain... (c'est chiant les filles, merci sa copine^^)
donc me vla seul sur le coup et ça fait beaucoup de bricoles tout seul
donc seule solution, économiser encore un peu, et plutôt que de prendre 2 motos pour en faire une seule, je vais me fendre d'une vraie moto de piste toute prête mouahaha

du coup je commence à regarder de loin (va falloir économiser un peu là pour le coup) et je vois déjà des trucs tentants style:
http://www.leboncoin.fr/vi/30206847.htm?ca=16_s" onclick="window.open(this.href);return false;

Tiens moi j'ai une 125 pégaso qui traine dans le garage qu'il faut que je me débarasse si ça interesses du monde...
Par contre impossible de remettre la main sur la carte grise