V-Twin Sport Club

m'en rapelle, y'a longtemps, a l'époque du forum suzuki, y'avais des possesseurs de sv qui se plaignaient que le cylindre avant merdait quand il faisait trop froid
ça m'est revenus a l'esprit la semaine derniere, apres une centaine de kilometres dont les 3/4 sur autoroute par temps negatif, quand je me suis arretté, le ralentis est descendu tres bas, trop bas avec des détonations dans la boite a air et la moto s'arrettait , en fait c'est le cylindre avant qui ne tenait plus le ralentis, la moto tournait sur une patte et fallais que je mette un peu de gaz pour que le cylindre daigne fonctionner!! apres arret de 5mn environ, la moto a redémarré normalement sur ses 2 pattes !
je voulais savoir si c'est un phenomenne connus sur le strom et si il y a eu une modif pour ça (a l'époque sur les sv, c'etait des bricolages pour proteger un peu le cylindre avant

problème connu surtout sur le 650SV .
de l'eau dans le puit de bougies et pas necessairement des température négative je crois...

a+

Sur les premiers SV y'avait aussi le problème de carbu qui gelait.

Coucou Castor !
Je confirmes que le TLS n'aime pas non plus le froid et les longueurs d'autoroute à "bas" régime (en dessous de 160 km/h donc quasiment 6000 trs à peu près).
Quand c'est humide c'est encore pire bien sur...
De mon coté sur le TLS je ne suis jamais arrivé au point d'avoir un ralenti instable meme après 60 kms d'autoroute par -8°
Pour le moment j'ai juste monté une rallonge de garde boue avant pour limiter les remontées d'eau mais dans ton cas il va falloir voir une autre piste

Franklin a écrit :Sur les premiers SV y'avait aussi le problème de carbu qui gelait.

+1
Kit de réchauffe des cuves de carbus.

j'ai jamais eu ce genre de problème avec le tls, et pourtant les températures négatives, elle a bien connu.

MaGaX a écrit : +1
Kit de réchauffe des cuves de carbus.

le vschtoumpf est à injection ça doit être autre chose

de 99 à 2002 si mes souvenir sont bon , le 650SV était a carbu.

a+

JCtwin a écrit :j'ai jamais eu ce genre de problème avec le tls, et pourtant les températures négatives, elle a bien connu.

Je pense qu'il y a aussi une relation direct avec l'humidité de l'air...
En tout cas je sais que la neige dans les conduits de boite à air elle aime pas du tout...et une fois le puit de bougie humide c'est la misère tant qu'elle est pas chaude ...
Les charmes du TL
Maintenant ça apportes pas de solution dans l'immédiat pour le Vmoche ....
Lolo on a besoin de toi

JCtwin a écrit :
le vschtoumpf est à injection ça doit être autre chose

Oupss lu trop vite, effectivement ca doit être autre chose

bin ouais s'est normal sur un V-moche

alors faut changer les colliers des pipes des carbu par des collier cerflex sinon elle se deboitent
le DL supporte pas l'autoroute, apres il cale tous le temps et tourne sur 1 pate; meme quand il fait beau pb injection....
moi j'ai viré les papillons secondaires, sous la boite à air et depuis elle marche mieux

peut etre qu'il faut cacher une partie du radiateur et pour avoir une température moteur correcte

williamTLS a écrit :peut etre qu'il faut cacher une partie du radiateur et pour avoir une température moteur correcte

non non ça le fait meme en mai, demande a la troupe

lolowankers a écrit :bin ouais s'est normal sur un V-moche

alors faut changer les colliers des pipes des carbu par des collier cerflex sinon elle se deboitent
le DL supporte pas l'autoroute, apres il cale tous le temps et tourne sur 1 pate; meme quand il fait beau pb injection....
moi j'ai viré les papillons secondaires, sous la boite à air et depuis elle marche mieux

la prise d'air des pipes , ça j'étais au courant mais ça n'a rien a voir! par beau temps j'ai pas eu de soucis! (ça va peut etre venire) ce que je ne m'explique pas trop c'est que suffit de l'arretter 5mn et ça remarche normalement , autre chose c'est qu'elle detonne dans la boite a air,???

moi je pencherai pour l eau, sur mon ancien sv un trou permetait a l humidité qui se trouve au niveau de la bougie et de l antipatate se bouchait de tant en tant, solution: deboucher le trou et bombe anti humidite dans l antiparasite et sur la bougie