V-Twin Sport Club

Slt suite au démontage de mon kit chaine je vois que mon pignon d'origine qu'il y a dessus est plus large que celui de 16 dents que je vais monter esce normal???
Merci d'avance

d'origine c'est un 17 dents sur le tlr

pour le kit chaine faire attention que pignon , chaine et courronne soit sur le méme pas

plus large a quel niveau ? les pignons d'origine ont un espece d'épaulement en caoutchouc dur mais c'est la largeur des dents et le pas qui compte

Ne t'inquiète pas Manu, mon kit chaine est un origine, donc tout est pareil.

PS pour ROVION : si par ex le pas de kit chaine sur tlr est 530 et tls 525 (je dis une connerie), ca n'a pas de conséquence si toutefois tu changes tout le kit chaine.


T'inquiète pas, mon kit chaine est en pas 530, donc cote origine tls et tlr aussi je crois

non le probleme est pas ton pignon mais un pignon de 16 que j'avais racheter a un gas du forum pour avoir une dent de moin, c'est le meme il y a le meme ecar entre les maillons mais il est moin epais...

Mets un photo pour comparer

ben il est sur ma moto comme je fais une revision je n'ai pas encore essayé
Mais en gros celui de 17 que j'vais fait 15mm d'eapisseur et celui là fait 12mm

en parlant de kit chaine
on vient de me dire que plus la chaine est noire miuex c'est.et on m'a dit aussi quil existe des chaines qui nont pas besoin d'etre graissées. moi jsuis plutot du style a decaper la chaine assez souvent pour enlever toutes les merdes abrasives qui a force pourraient entamer le kit chaine plus rapidement;???????????

perso je graisse 2 min aprés étre rentré de ballade , ma chaine a fait 35 mille KM et le pignon et courrone sont encore dessus (40000km ) et ne sont pas encore hs !il ne sert a rien de graisser avant de partir a moins de vouloir refaire la déco a la derniére minute !!
il est clair que quand la chaine brille c'est pas top !
chaine graissée a chaud = longévitée = économie