V-Twin Sport Club

Je dois partir dans une heure rejoindre lolo et chris pour uen balade....

Je mets le contact sur ma moto, le compteur s'allume une ou 2 secondes puis plus rien !!!!
Là plus rien ne s'allume : plus de phares, plus rien au tableau de bord, plsu rien !!!

J'ai vérifié la boite à fusibles, ils sont tous bons.
J'ai juste un testeur de merde qui s'allume quand je le mets sur la batterie, donce à priori elle est as en cour circuit...
Y'a un fusible général sur le TLS planqué ailleurs ???
un autre idée ?

Salut,

Batterie faiblarde ?
T'as essayé de demarrer la moto en te branchant sur la batterie de ta bagnole ?

Sinon, j'ai bien peur qu'il s'agisse d'un court-circuit quelque part, et là c'est pas gagné...

T'as pas des fils abimés qui frottent contre la fourche et/ou le tete de fourche et/ou les tés de fourches quand tu braques à fond à g ou d ?

T'as de la bombe d'hydrofuge dont tu pourrais arroser ta connectique ?

Bon courage !

t'as le 30 A sous la fixation arrière de réservoir entre batterie et cylindre arrière dans une petite boite avec un couvercle translucide

mais ca ressemble plus au faisceau de contacteur a clé coupé ?

j ai eu le meme cas sur mon vieu fzedere
c est la batterie qui etait morte!
essais avec des pinces et je pense que tu vas apprecier le resultat

si batterie faiblarde,changer batterie
sérieusement ,insister en roulant avec une batterie qui ne tiens + la charge c'est risquer de cramer le régulateur qui lui est très couteux

les pinces ça donne rien.
j'ai même essayé de changer le cdi au cas ou ça donne rien.
je vais chercher le gros fusible en question !

C'est bien le gros 30A qui est cramé.
Par contre, j'ai mis celui de rechange et il a cramé instantanément, j'ai un court jus
Depuis la dernière fois que j'ai utilisé la moto (avant hier) j'ai changé mes silencieux et un bout de carrénage arrière, je vois pas comment j'aurias pu créer un cout jus...

A chaque fois que j'ai des problèmes de ce genre, ca vient quasiment tout le temps de la grosse cosse jaune planqué sous le TdF !
Bon courage, les pannes électriques, c'est souvent les plus pennible...

MaGaX a écrit :A chaque fois que j'ai des problèmes de ce genre, ca vient quasiment tout le temps de la grosse cosse jaune planqué sous le TdF !
Bon courage, les pannes électriques, c'est souvent les plus pennible...

je vosi de laquele tu veux parer.
il se passe quoi au niveau de cette cosse come problème ? ?

et/ou de la cosse du contacteur à clé et surtout du faisceau de cette cosse

je pensais que ça venait du faisceau du compteu que j'ai bidouillé : même en débranchant tous les cosses dece faisceau, le fusible continue à claquer...
en bidouillant dans le scteur, ça a remarché un coup, la moto démarrait, et là, ça claque à nouveau.
j'ai essayé de "dépoiler" le plus grand bout du fisceau principal ais je vois rien...

je pense au faisceau qui va du contacteur a clé a la broche sur le faisceau principal, il s'use facilement au niveau du cadre (comme disait SML) et génère des faux contacts et/ou courts circuits d'ou le fusible qui pete

il s'arrache aussi parfois sous le contacteur au niveau des contacts avec le mécanisme à clé

les emmerdes continuent en somme...

cobrakiller a écrit :les emmerdes continuent en somme...

Je plussoie !!

on se souvient des motos qui vivent et qui le font savoir... on oublie les autres....

je fais un parallèle ?