V-Twin Sport Club

Hello, voila je dois changer mes gommards sur ma tls au grand maxi pour fin juillet, (je suis équipé en power race actuellement, et sur le mouillé, c'est très moyen)

Je me tate entre le bridg et le pilot ?

Que me conseiller vous, sachant que je fais de la piste occassionnellement, et que je veux une super adhérence sur le sec et sur le mouillé aussi, la longévité, je m'en fout un peu.

PS : je suis ni dunlop, ni pirelli, ni metzeler etc... je l'ai essayé, et ca me convient pas.

Merci.

de reputation je dirais que le michelin sera plus maniable que le BT16.le bt 16 en 180 je le trouve neutre,rassurant,mais un poil lourdeau à enmenner .
niveau usure c'est plutot bien vu le bigomme,il a malheureusement fait de l'autoroute mais il n'est toujours pas carré et il est tout marqué aux bords .la prochaine fois je reprends le meme,mais en 170 surement

je conseil trés fortement le bridg BT 002 , comme chwing gum c'est mieux que hollywood et malabar réuni !!

manutlr a écrit :je conseil trés fortement le bridg BT 002 , comme chwing gum c'est mieux que hollywood et malabar réuni !!

Certes, mais c'est comme mon power race, vu le peu de rainures qu'il y a sur l'angle, ca doit pas tenir le pavé sous le mouillé ?

je suis rentré cette nuit sous un déluge , j'ai pas fait le mariole mais sa a pas bougé !que du bonheur le bt 002 j'te dit !!

BT16 terrible sur le TLR ( maniable,rassurant,endurant...)
sur le TLS à moumoune les 002 street sont en effet de la glue + tres maniable mais un poil "fondant" niveau usure....
et je pisse definitivement sur les michelin

BT020....

je ne le trouve pas maniable en BT16 le TLS moi ceci dit je les trouve effectivement endurant et rassurants,en tout cas je reprendrai ce pneu!

sinon j'ai du BT21 sur ma "lolo bike",à tester

williamTLS a écrit :je ne le trouve pas maniable en BT16 le TLS moi ceci dit je les trouve effectivement endurant et rassurants,en tout cas je reprendrai ce pneu!

sinon j'ai du BT21 sur ma "lolo bike",à tester

+1

Justement, j'ai un pote à moi véritable felé des virages qui a du bt21 sur sa petite moto (cb500f), je suis monté derrière lui, et j'ai halluciné comment ca tiens la pavé pour du sport tourisme !!!, alors le bt-016, je dois meme pas en parler.
_________________
Ca passe, ca passe, oui ca passe.

burnoutmen1 a écrit :
Certes, mais c'est comme mon power race, vu le peu de rainures qu'il y a sur l'angle, ca doit pas tenir le pavé sous le mouillé ?

parce que toi avec un pneu qui a des sculptures sur les côtés tu vas jusqu'au bord des pneus sous la pluie? y en a bien assez des sculptures pour ce qu'on en fait sur route mouillée

en course de côte, sur une route mouillé (enfin humide plutot, il ne pleuvait plus mais c'était humide par terre), avec des supercorsa, j'arrive à poser le genoux.......alors tu sais hein

bien sur, sous un déluge, ça doit pas évacuer terrible..........

mais sous un déluge, à part les pneux pluies, je connait pas grand chose qui accroche

burnoutmen1 a écrit : +1
Justement, j'ai un pote à moi véritable felé des virages qui a du bt21 sur sa petite moto (cb500f), je suis monté derrière lui, et j'ai halluciné comment ca tiens la pavé pour du sport tourisme !!!, alors le bt-016, je dois meme pas en parler.
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Ca passe, ca passe, oui ca passe.

BT021 sur mon T4 à l'ar plutot pas mal sur le sec çà chauffe vite a part l'effet bigomme qui se fait ressentir tant que tout est pas chaud. et sous la flotte nickel.
J'ai monté çà apres avoir suivi un pote en zx12r qui en avait un a l'ar ben impressionné mm s'il m'a laissé quelques belles trajectoires de gomme sur la bitume.

Ducat' a écrit :en course de côte, sur une route mouillé (enfin humide plutot, il ne pleuvait plus mais c'était humide par terre), avec des supercorsa, j'arrive à poser le genoux.......alors tu sais hein

bien sur, sous un déluge, ça doit pas évacuer terrible..........

mais sous un déluge, à part les pneux pluies, je connait pas grand chose qui accroche

Et bien va falloir m'expliquer comment tu fais pour poser le genoux sur une route humide ???, c'est quoi ta méthode.

pneux chauds, tu arrives dans une courbe, tu couches tout en déhanchant, tu sors le genoux, et ça frotte

sans déconner, le supercorsa une fois chaud, ça grip sur l'humide!

bon, c'est pas un pneu pluie non plus mais bon......

en étant doux au freinage et à la réaccel ça tient très bien je trouve moi

c'est le principe du déhanchement ... c'est le bonhomme qui prend de l'angle et pas la moto !

pour ma part si tu ne fais que de la route ... le BT 021 ! j'en avais sur la triumph et maintenant sur la BMW ... ça tient super bien ! mais bon moi je ne suis pas un pilote !