V-Twin Sport Club

slt a tous je rech des rens pour le debridage de mon tlr je sais qu'il y as des truc a faire mais quoi
merci d'avance bye

tu doit couper le fil noir marron du cote droit du boitier cdi,changer ton pignon de sortie de boite -1 dent modifier ta boite a air mais n enleve aucune durite sa marche pas g essayer.il y avait un tuto avec le schema pour decouper ta boite.franchement sa marche fort.voila bon courage

1 - il ya une fonction recherche sur le forum et tu trouveras ca :

viewtopic.php?t=4512

2 - c'et pas en coupant un fil que tu débrideras le R, encore moins en changeant le PSB

3 - tu peux tailler la boite a air (voir meme tuto) et dans ce cas il faut intervenir sur les durites sinon ca marche pas !!!

les gars, il faudrait se renseigner avant de répondre n'importe quoi !!!! ca fait perdre du temps a tout le monde et ca met le doute

je l ai fait et sa marche.essaye avec et sans les durites tu verras bien.Moi perso sans les durites sa n allait pas du tout du tout.Le principe c est juste d agrandir la boite pour ke la moto respire.Ce ke j ai posté dans le mess precedent c est le debridage de base apres tu peux optimiser tout sa mais sa coute cher et fo savoir tenir la becane apres pas comme certain qui ont 200 chevaux et qui accelere sur ligne droite.....

joeladouille998 a écrit :je l ai fait et sa marche.essaye avec et sans les durites tu verras bien.Moi perso sans les durites sa n allait pas du tout du tout.Le principe c est juste d agrandir la boite pour ke la moto respire.Ce ke j ai posté dans le mess precedent c est le debridage de base apres tu peux optimiser tout sa mais sa coute cher et fo savoir tenir la becane apres pas comme certain qui ont 200 chevaux et qui accelere sur ligne droite.....

Faire la leçon à Goeland sur les TL fallait oser

joeladouille998 a écrit :je l ai fait et sa marche.essaye avec et sans les durites tu verras bien.Moi perso sans les durites sa n allait pas du tout du tout.Le principe c est juste d agrandir la boite pour ke la moto respire.Ce ke j ai posté dans le mess precedent c est le debridage de base apres tu peux optimiser tout sa mais sa coute cher et fo savoir tenir la becane apres pas comme certain qui ont 200 chevaux et qui accelere sur ligne droite.....

...j'espère que c'est bien clair Goeland !
'Faut tout t'expliquer, c'est chiant à force !

le marabou, le dinosaure en chef du tl1000 se fait prendre une leçon

j'aurais jamais cru voir ça un jour faut le garder ce sujet

MaGaX a écrit :
...j'espère que c'est bien clair Goeland !
'Faut tout t'expliquer, T'est chiant à force !

Voila, a cause de Goeland, elambert va avoir des doutes.



Faut suivre les conseils du marabou du TL si certains ont pas encore compris.

m..... il a trouvé 200 Ch dans le TL..... je vieillis

Ya pas de mal à accélerer en ligne droite !!!!
Si en plus il faut maitriser la moto on s'achète tous un 125 Kymko

(en plus ca fera des économie d'essence )

ben moi pour maitriser la moto je vais faire une prepa special pour passer à moins d'1cv,retrirage moteur et posage d'un pédalier!

cricri a écrit :
Faire la leçon à Goeland sur les TL fallait oser

+ 1

La c'est clair qu'il fallait oser, car bon goeland c'est pas que c'est une encyclopédie sur les TL mais.... ah mais si en fait c'est l'encyclopédie universelle sur les TL

tandis que joeladouille, bon hein, kicéçuilà?