V-Twin Sport Club

Salut je crois mes roulements de direction sont à changer. Mais ect ce difficile ou pas ?
A faire chez un pro c'est chere ?

Le plus dur à mon avis: trouver la bonne cale qui te permettra de maintenir la moto stable et droite le temps de descendre la fourche et surtout d'enlever le guide en bas de la colone (des fois il est "collé")

j'y suis arrivé donc c'est que c'est pas si difficile
le truc c'est d'avoir le bonne outils pour elever les cage des roulement

perenoel a écrit :j'y suis arrivé donc c'est que c'est pas si difficile
le truc c'est d'avoir le bonne outils pour elever les cage des roulement

et les bons doigts pour taper sur le clavier

lindsey a écrit : et les bons doigts pour taper sur le clavier

Il a du les écrasé un peu en tapant sur les roulements pour les extraire !

normalement ca se change sans extracteur
un cric sous le moteur et la moto sanglé sur la bequille atelier et 2 parpaing dessus pour le contre poids et c'est parti
desserre tous les axes avant de lever completement ca evite de mettre la moto par terre
et au remontage bien tout remettre en place avant le serrage final
bien preparé y'en a pour 3 heures

OK merci pour les infos..

Salut Tlmaniac !
t'es pas chaud pour faire un tuto par hasard ???? Je dois le faire aussi au pire montre comment tu cales et combien tu paies tes pièces. Thanks et bon courage.
Et au fait c quoi tes symptômes ça fera pas clongclong de temps en temps dans la direction dans les bosses ???

lablette50 a écrit :Salut Tlmaniac !
t'es pas chaud pour faire un tuto par hasard ???? Je dois le faire aussi au pire montre comment tu cales et combien tu paies tes pièces. Thanks et bon courage.
Et au fait c quoi tes symptômes ça fera pas clongclong de temps en temps dans la direction dans les bosses ???

J'ai aussi ce "clong clong", j'ai resserré (très peu genre 1/8 de tour) le gros double écrou "à crans" de la colonne et ça va mieux.
Ca m'étonnerait que ça dure...
fait chier, j'ai démonté ma fourche y'a 3 semaines pour faire les joinst spi, pas envie de recommencer tout de suite...
si quelqu'un a un plan pour les roulementS....

Ect ce qqu'un connait les ref des roulements ?

TLmaniac a écrit :Ect ce qqu'un connait les ref des roulements ?

32006 apparemment.
la tailel c'est 30 x 55 x 17
Après il doit y avoir différentes qualités

attention, c'est pas les deux meme.

d'origine sur le TLS ce sont des roulements à billes à contact oblique non standard.
on peut ,comme je l'ai fait les remplacer par des roulements à rouleaux côniques 32006 .
NTN propose même une version avec un joint pour l'inferieur ref: 32006XT2LX3