V-Twin Sport Club

Bonjour

Je vous explique mon pb, c'est sur un TL de 2000 de 14000 km.

Depuis un moment la moto tournait très mal à bas régime avec des à-coups à 3000 tours et une grosse consommation.

Je l'ai déposé chez le mécano pour un réglage de la synchro.

la moto tournait correctement, puis dès que l'on coupait le moteur et la redémarrait aussitôt elle tournait comme une patate, avec explosion dans le filtre à air et refusait de monter dans les tours tout en gardant un régime ralentit correct. Après un temps de repos elle remarchait correctement puis se mettait à redéconner aussitôt qu'on arrêtait.

C'est un truc de fou

J'ai essayé de réglé le TPS et depuis plus moyen de la démarrer.

Si vous avez des idées je suis preneur...

explosion dans la boite a air?

un calage quelconque non? ( distri ou capteur d'ACT..)

si elle est chez le mecano et qu'il n'a pas la solution : change de mecano !

reregle le TPS,le tutos est dans les tutos c'est vraiment simple

code erreur ?

modifications effectuées ?

dernières révisions ?

derniers réglages soupapes, synchro, filtre à air, bougies ?

Synchro à 12000 km, j'ai pas l'historique de la moto.

Aucune idée pour un code erreur, j'ai pas de compteur pour le moment.

Tu crois que ça vient juste du tps?

soupapes ?

Tu viens de l'avoir ton tl ? t'as roulé combien de km avec ?

ça fait 1 mois et j'ai du rouler environ 500 bornes avec. Au début pas de pb mais depuis 1 semaine ça déconne grave!

mmmmm ça pue le vice caché par l'ancien proprio ça, non?

Bah c'est possible mais bon pour 2500 euros j'ai pas été trop regardant non plus. C'est une deuxième moto juste pour faire mumuse. M'enfin si elle démarre c'est mieux hein

moto acheté... elle a soit disant 14000 mais tu as pas de compteur... ralallalaaaa

mais bon 2500 c'est pas cher sauf si il faut faire des frais !!

bon courage...

PS : j'aime bien les occaz de 8 ans avec moins de 10000 km... ca se vend bien en plus... et personne se mefie... vaut mieux une moto qui a roulé... ou une avec des vraix km et pas un compteur neuf ou debranché...

Les cales pieds sont pas très marqué, la direction n'a pas de point dur, les disques de frein sont à peine marqué et le collecteur n'est pratiquement pas rouillé. J'ai plus confiance dans ce genre d'indice en général que sur la sainte parole d'un vendeur.

Enfin bref, le but c'est pas de savoir si j'ai fais une bonne affaire ou pas mais de la faire démarrer non de diou

ca me fait penser a une durite débranchée ou fendue

il faut absolument avoir acces aux codes erreurs aussi

goeland_ a écrit :ca me fait penser a une durite débranchée ou fendue

il faut absolument avoir acces aux codes erreurs aussi

j'ai eu pas mal de symptomes bizarres comme ça avec uen batterie très faiblarde.
Elle donne bien la tienne ?

Je vais recharger la batterie histoire de voir.

Une durite mal rebrancher? Je vais regarder ça de prêt.

Je vais brancher un compteur pour avoir le code panne