V-Twin Sport Club

voila,

petit feedback de ma question concernant 2 mots qui me tentaient.

j'ai pris la rouge !!

1ère frayeur... j'ai tiré un peu fort sur les gaz, la roue a patiné 1 fraction de seconde

2ième frayeur... après 50 km,.. la pluie a débuté .. le souvenir de tous les posts effrayants m'est revenu en tete.. j'étais raide de peur

100km plus loin, les oreilles me bourdonnaient mais je suis descendu convaincu d'aimer mon nouveau joujou :p

longue vie aux motards

c'est bon hein !

hummmmmmm ! de quel twin tu cause ! donne plus de détails! moi perso le twin sous la flotte j'adore !!

ouais c'est quoi

Une rouge rapide??????

[/img]

j'ai pas osé dépasser les 250 looping

p.s : pas de photo sous la pluie comme c'est le cas dans mon ptit pays

Slt, la rouge donc forcément la PLUS rapide enfin pour ceux qui savent la manier

ouais j ai la meme, c est vrai que ca peut facilement patiner, voire essayer de passer devant
gaffe au marquage blanc style passage pieton
et quand il pleut ben la je t en parle meme pas
si tu veux une meilleur motricité, vire le rotary et le ressort d origine et tu met un bitubo, plus souple et reglable
que du bonheur ce moteur...

looping a écrit :Slt, la rouge donc forcément la PLUS rapide enfin pour ceux qui savent la manier

je confirme !!!

merci du conseil cobrakiller.

du peu que j'ai pu rouler, je trouve le rotary plutot docile.

la premiere chose que je vais entreprendre, c'est de repeindre le coude d'échappement et polir ces 2 "fri"mus en les remettant dans le bon sens. Z'avait été inversé a cause d'une raye pas bien méchante.

bah le coude d echappement il va redevenir marron rapido, y en a qui polisse toute la ligne car c est de l inox

leglaude a écrit : je confirme !!!

+1 c'est les rouge les meilleur

walispeed a écrit :merci du conseil cobrakiller.

du peu que j'ai pu rouler, je trouve le rotary plutot docile.

la premiere chose que je vais entreprendre, c'est de repeindre le coude d'échappement et polir ces 2 "fri"mus en les remettant dans le bon sens. Z'avait été inversé a cause d'une raye pas bien méchante.

non la première chose que tu dois faire , si tu garde le rotary c'est de changer ton ressort latéral rouge là de merde ! il est trop dure et empêche le rotary de fonctionner correctement !

+1.. parceque le rotary.. bien réglé... ben ..c'est pas si mal