V-Twin Sport Club

j'ai vu sur ici http://thierry1000s.free.fr/tl1000s.html une modif à faire en remplaçant un disque d'embrayage de 1mm et quelque par un de deux milimetres, passant ainsi le nombre de disques de 2mm à trois.
Quelqu'un peut il m'en dire plus?

il s agit des disques lisses, comment placer le 3eme disque de 2mm par rapport aux disques fins (ou plutot où se situe le disk fin à remplacer par le 2mm ?)je suppose qu'il y a une disposition à respecter

et enfin quel est l'avantage de cette manip peu onereuse ?

merci pour son site, je le connaissais pas.

Ton topic est interessant, mais je peux pas t'aider.

V.

tu as 2 disques lisse de 2mm d epaisseur dans ton embrayage , les autres sont en 1.6mm

ils sont parfaitement identique sauf leur epaisseur

Le principe c est de remplacer un de tes disque lisse de 1.6 par un de 2mm que tu achete au detail
Tu garde le meme nombres de disque bien sur

Comme tu a remplacer un de 1.6 par un de 2 , et bien la largeur totale de tout tes disque mesure maintenand 0.4mm de plus , et donc cette surepaisseur fait que ca compresse un peu plus tes ressorts , qui en appuyant un peu plus evite le patinage

voila , c est aussi simple que ca

donc peu importe ou je le place le disque dont j'ai remplacé l'épaisseur ??

parceque je pourrais mettre les 3 disques de 2mm cotes à cote (en intercalant des garnis bien sur ) mais il me semble que les deux disques de 2mm deja presents ne sont pas l'un a coté de l'autre, donc ca doit avoir une importance non?

Aucune importance , ils sont au fond il me semble

ok merci !!!

et pour un TLR on peux faire pareil???

burnoutmen1 a écrit :merci pour son site, je le connaissais pas.

Ton topic est interessant, mais je peux pas t'aider.

V.

c'est mon site

Salut,

j'ai également ce problème sur mon TL de 97 avec 35000 KM
jeffou75 as-tu changé un de tes disque par un plus épais ?
est-ce que ça a corrigé ton pb de patinage artistique ? :lol:

salut, j'ai pas encore eu le pb désolé... mais comme je suis du genre curieux et prevoyant, j'ai quand même posé la question

vois avec thierry1000s, il est à l'origine de l'explication de cette manip ou avec bidouille qui connait aussi le sujet, ils ont peut etre déja été confrontés au pb.

mais il parait que la manip marche tres bien et resoud le pb, à condition que la cause soit l'usure des disques evidemment !!

Salut

Pas forcement avec un embrayage usée

Moi elle m as fait le coup avec un embrayage neuf (2000Mkm maxi), cela peu arriver suite a une vidange par exemple , elle est tres sensible sur les huiles pour le patinage

Mais c est une maladie connu des premier modele , resolu ensuite car ils ont monté un embrayage avec 6 ressort au lieu de 5

Pour repondre a ta question , oui , cela resous le probleme , si ton embrayage est encore bon , les disques lisses pas bleu , tu remplace un disque fin par un epais et c est reglé , coup du disque en neuf dans les 12/14 euros je crois , au pire , tu remplace les deux fin , et là , garantie qui si ça patine , c est ton pneu qui patine

Merci pour vos réponses les gars
je suis pas chez moi ce week end mais dès mardi je regarde ça.

je vous tiendrai au jus

@+

au fait bidouille tu trouve ça ou le disque lisse de 2mm pour TLR? paske je suppose que suz ne vend que le kit de disques complet

je crois que je vais faire cette modif avt d'avoir le pb alors fo ke je sache ou l'acheter


PS: merci pour le PC3 il marche trés bien

Non , les disques peuvent s acheter au detail

Là part exemple :

http://www.pieces-suzuki.com/suzuki-rec ... -2800.html

Tu vas sur la vue de l embrayage , et tu choisie le disque que tu veux

Prend la vue de l embrayage modele V/W , le n°10 , 6,40euros pieces

ok merci