V-Twin Sport Club

J'ai acheté un réservoir sur ebay.
Je l'ai monté ce matin, et il s'avère qu'il fuit au niveau du joint de la pompe à essence.
J'ai vérifié et il n'a pas le sticker SUZUKI OK.
Ca veut dire quoi :
faut juste que je rachète le kit de joint suzuki neuf avec la partie métallique ? (pour le monter, j'y ai bien sur remis le joint avec la partie métallique qui était sur l'autre réservoir).
Ou le réservoir est mort ?

De mémoire il y a eu deux modèles de reservoir sur les TLS.
Ceux avec le joint qui fuit et qui est désormais introuvable et les autres ou il existent un kit joint de rechange...
Je me rappel d'un long débat et autre méthodes de renard pour reussir à faire quelques choses d'étanche
Goeland doit etre ton sauveur sur ce coup la pour l'historique si tu retrouves rien dans les archives !

Le plan de joint est bien nickel au moins??
Je me rappelle qu'en démontant ma pompe à essence, au remontage j'avais un tout petit peu négligé le nettoyage de ce plan de joint, ben ça pisse comme il faut!
Du coup, un petit coup de papier très fin pour enlever toutes les traces d'oxydation, et nickel maintenant, plus une fuite! (et j'ai pas changé le joint d'origine)

Nico a écrit :Le plan de joint est bien nickel au moins??

Oui, je l'ai bien nettoyé

fait surtout gaffe a pas foirer un filetage des vis qui tiennent la pompe a injection, tres fragile et apres ( comme moi) t as plus qu a jeter le tank

enduire finement de pâte à joint silicone (joint gris le+ résistant)de part et d'autre la surface métallique du joint positionné entre le réservoir et la semelle support pompe et laisser le diluant s'évaporer au moins 24h avant de réutiliser
ça doit le faire

philfouineur77 a écrit :enduire finement de pâte à joint silicone (joint gris le+ résistant)de part et d'autre la surface métallique du joint positionné entre le réservoir et la semelle support pompe et laisser le diluant s'évaporer au moins 24h avant de réutiliser
ça doit le faire

d'ailleurs Philippe, tu as toujours des fuites sur ton joint de pompe ?

j'ai eu le meme pb sur mon tlr, demontage mise en place de pate rouge a moteur(resiste au huile et essence) et depuis plus de souci.

J'ai redémonté ce matin et refait un nettoyage très soigné + papier 600 et POUR L'INSTANT ça fuit plus...

bein attention acette putain de fuite, j'ai fait brulé un TLS a cause de cela moi...

gazzzzzz

le drole a écrit :bein attention acette putain de fuite, j'ai fait brulé un TLS a cause de cela moi...

gazzzzzz

Je m'en souviens...

Là j'ai fait le plein et ça tient.
Croisons les doigts !

en 2000 mon tl1000s de 1998 a une fuite d'essence!
sachant que les tl ont ete rapellees pour changer tout le reservoir,j'apelle directement SUZUKI Belgique,garantie passee de 6 mois !pas de bleme j'ai reçu mon reservoir gratuit(juste payee la main d'oeuvre...
mon 2 tl1000s de 1997 reservoir deja changee,pas de blemme...
la en AOUT 2007,j'ai achetee un autre tl1000s de 1997,je viens juste de le passer au controle technique le lendemain (j'ai fait le plein la veille)
fuite enorme,pour ne pas avoir tout le plein versee sur le moteur,j'ai reussi a stoper la fuite,serrage des visses de la pompe et mis un siliconne special.
dans la meme journee j'ai apellee SUZUKI et voila apres 11 ans,ils m'envoye le nouveau ,puisque ça na jamais ete fait et qu'ils ont encore de reservoirs en stock