V-Twin Sport Club

Salut à tous, hier aprem j'ai fait installé un autre amorto rouge sur ma tls chez WilliamsTLS, car le mien était mort, et il m'a fait remarqué avec surprise que ma tls était équipé du système P.A.I.R. antipollution.

Je comprends mieux pourquoi les embouts sont tj propres, d'ailleurs j'avais fait un post la dessus il y a pas longtemps sur l'étonnante propreté des embouts.

Alors qui à un système P.A.I.R sur son tls, et qu'en pensez vous ?

http://www.educauto.org/Documents/Tech/ ... applis.htm

WILLIAMSTLS, tu peux venir compléter mon post car je dois manquer de précision.

VVVVVVVVVVV....

ben t'as un moteur de raptor....

ou un import californien ????


a ma connaissance les TL S et R n'ont jamais été vendu en France avec le PAIR

goeland_ a écrit :ben t'as un moteur de raptor....

ou un import californien ????


a ma connaissance les TL S et R n'ont jamais été vendu en France avec le PAIR

Y'en a, il savent de ces trucs !
toujours impressionant le volatile !

thierry1000s a écrit : toujours impressionant le volatile !

En lisant ça, et n'ayant rien à faire de mieux, j'ai fait ça vite fait. Je trouve que ça colle pas mal

ou alors c'est un moteur de SV1000

alors juste le haut moteur du SV

le bas est trop différent

vais encore me faire vanner...

eh eh je t'avais dit que c'etait du cagiva!
t'as la plus italienne des TLS

goeland_ a écrit :ben t'as un moteur de raptor....

ou un import californien ????


a ma connaissance les TL S et R n'ont jamais été vendu en France avec le PAIR

D'accord, si williamstls se trompe pas, j'aurai un moteur de raptor, en fait qu'est ce qui différencie le moteur d'un tls d'origine et un moteur de raptor alors ?, question fiabilité et autre ?

hum y a un truc qui colle pas la, déja y a marqué cagiva dessus sur le moteur et y a pas de rotary sur la raptor, moi je pense plutot à un moteur de sv1000. Faudrait que je l'emmène chez moto champion, Erouan saura me dire quoi vu qu'il touche bien sa bille avec ce type de moto.

burnoutmen1 a écrit :hum y a un truc qui colle pas la, déja y a marqué cagiva dessus sur le moteur et y a pas de rotary sur la raptor...

Et ???

MaGaX a écrit :
Et ???

je suis dans le doute !!

sur le raptor, il y a marqué Cagiva sur le carter d'embrayage : facile a changer

le moteur de SV ne se monte pas sur le TL, les entraxes et les largeurs de fixations du bas moteur sont différents

sinon.... il y aurait bon nombre de TL avec des moteur de SV ou ... inversement

il n'y a que les hauts moteurs : cylindre et culasses qui sont interchangeables

Cependant le SV a des soupapes plus petites

euh....... je vois pas le rapport avec le rotary ? faudrait que tu m'expliques pourquoi ca différencie les moteurs ???

goeland_ a écrit :sur le raptor, il y a marqué Cagiva sur le carter d'embrayage : facile a changer

le moteur de SV ne se monte pas sur le TL, les entraxes et les largeurs de fixations du bas moteur sont différents

sinon.... il y aurait bon nombre de TL avec des moteur de SV ou ... inversement

il n'y a que les hauts moteurs : cylindre et culasses qui sont interchangeables

Cependant le SV a des soupapes plus petites

euh....... je vois pas le rapport avec le rotary ? faudrait que tu m'expliques pourquoi ca différencie les moteurs ???

Oui exact, le rotary comprend juste la partie cycle. Bon enfin on verra quand j'irai à moto champion, le gars me dira quoi, et après je vous tiendrai au courant.

Longue vie au deux roues..

williamTLS a écrit :eh eh je t'avais dit que c'etait du cagiva!
t'as la plus italienne des TLS

Cagiva avec ces modèles Raptor ou V-Raptor on des moteur nippons la cadre est italien, mais pas le moteur, enfin bref... Et a ce que je sache, j'en ai vu quelques unes en vrai, mais aussi sur le net, le moteur qui équipe les cagiva est tout unis couleur alu, alors que les TL ont tous les carters NOIR...

burnoutmen1 le moteur qui est sur ta bécane est bien un moteur de TL1000S Ne sois pas trop parano