V-Twin Sport Club

deja salut tout le monde! partis pour changer mon gommard a l'avant je vais chez daffy et je vois le pilot sport en 120/60/17 a 62.50 euros! partis a la base pour un pilot road2 ( histoire d'avoir la meme monte qu'a l'arriere) je suis repartis avec un pilot sport ( au moins je serais plus tendre a l'avant!) je voulais avoir vos opinions sur ce pneu pour savoir si je mets le meme a l'arriere! je crois qu'il est entre le road 2 et le power (niveau dureté gomme) je roule pas mal 65 bornes/jour juste pour le gratin, je pense avoir un pneu qui ce bouffra moins qu'un power et pourra me permettre de bien jouer, voir meme la piste! quand penser vous!

perso j'etais entre 9000 et 10000 avec un pilot sport j'en ai ete tjrs satisfe sur mon tlr par n'importe quel temps (attention je n'etais pas un arsouilleur de premiere mais juste un gars qui aimait les virages avec son tl)

Ben ce sont pas des pneu tout recent, mais ça equipait les 1000 4 pattes d'y ya 10 ans!!!Donc a priori, ça doit pas etre mal!!
Perso, j ai jamais tester, mais j en entend du bien, a part le grip sur le mouillé

C'est pas mal sur route. Ca tient sous la pluie et par temps froid. De plus, c'est assez endurant.
Par contre, c'est de la vieille conception et c'est dépassé au niveau carcasse : ça alourdi la meule. Plus c'est usé, plus c'est camion.

Sur piste : OUBLIES !
Ce gommard ne tient pas les grosses montées en températures. Il se détruit et devient très glissant. Limite dangereux.

Pour faire clair, j'en ai eu 2 trains sur le TLR et je n'en remettrais plus. Pour le même prix, je suis passé en Piréli Draggon EVO qui rendent la moto bien plus maniable.

j en est mis un a l arriere j en suis bien content rapport qualité prix avant j avais un power

tout comme bienlaroute,j'ai detesté ce pneu d'ailleurs inusable tellement il est dur!
le pire c'est qu'apres etre devenu glissant et tout bleu sur piste(pourtant je suis pas un paillotte)et ben il tiens plus du tout sur route,je devais tout le reponcer pour ne plus glisser
de plus 120/60 c'est pas la bonne monte pour le TL
et tout cas je prefere de tres loin de vieux D207 à pas cher que ces daubes

williamTLS a écrit :tout comme bienlaroute,j'ai detesté ce pneu d'ailleurs inusable tellement il est dur!
le pire c'est qu'apres etre devenu glissant et tout bleu sur piste(pourtant je suis pas un paillotte)et ben il tiens plus du tout sur route,je devais tout le reponcer pour ne plus glisser
de plus 120/60 c'est pas la bonne monte pour le TL
et tout cas je prefere de tres loin de vieux D207 à pas cher que ces daubes

ou la! sa me rassure pas trop tout! sa on verra sa alors! pour la taille normal j'ai un SV 650

2.1 bar à l'avant en préssion et ça devrait aller (sur un 650 sv donc)

J'en avias monté un train sur mon TLR, utilisation uniquement sur route.
J'avais fait 5/6000 kms environs avec le train.
Sur route pas de soucis particulier, il partait en glisse à la réaccélération plein angle mais toujours très prevenant à mon gout.
Sous la pluie j'ai trouvé qu'il accrochait plutot pas mal.
J'avais aussi remarqué que la moto devenait lourde lorsque le pneu arrivai en fin de vie mais bon le TLR etait un beau bebe de toute façon
Maintenant sur circuit j'ai pas pu le tester...

J'ai beaucoup utilisé ces pneus.
Mon avis et ca reste mon avis:
Rapport qualité prix imbatable tu trouve le train dans les 150/160 euros maintenant !!!!
Niveau longévité j'ai réussi a faire 14000 avec un SV1000S mais je roulais super cool et il a fini a la corde je me suis bien fait engueulé par le concess...
J'ai fait de la piste avec... je suis pas un païllote mais je pense pas etre un pure poireau... mais a mon niveau ca suffit largement... et pareil sur route...

Par contre je n'en remettrai pas... j'ai planté un SV1000S sur piste au freinage... j'etais en pilot sport... JE NE DIS PAS que c'est de la faute du pneus car c'est TOUJOURS de la faute du pilote et pas d'élément extérieur mémé si beaucoup se cherchent des excuses... mais je n'ai plus confiance c'est tout con et comme c'est dans la tete... (bon et en plus il etait en fin vie... j'avais un neuf a l'arriere et pas devant car le concess l'avait commandé pas recu le jour du montage...)

Bref j'ai un peu plus de moyen maintenant aussi donc je serais en power pour une 60/70 euro de plus ou en SC, ce qui empeche pas un de mes potes me fumer alors qu'il roule en TenderCat 600 qui a 140000km et en pilot sport... (je precise pour ma defense qu'il a roulé en 250 promo je sais pas quoi... et qu'il roule en 1'08 a carole...)

Voila bref tu n'a pas fait un mauvais choix du tout tu peux rouler sans souci... c'est dans la tete tres tres souvent fait chauffer et gaz..

Edit: ah oui et je le préfére largement a un D207 qui semble toujours glisser pour moi... comme quoi les avis...

merci les gars sa m'eclaire un peu plus! bon vais chercher une scie a metaux je vais le couper de suite! bon prochain train, power! tampis sa coutera plus chere et je ferais moins de bornes mais je prefere car je pars a carole bientot!

merci encore!

fait toi ta propre opinion en le montant!mais ça va dependre de ce que tu as ou ce que tu comptes monter derrière

j'ai le train, je vous dirais sa! merci encore!