V-Twin Sport Club

Bonjour, je lance un topic pour savoirs si on peut acheter presque les yeux fermés un tl1000-s et tl-r TOUS MILLESIMES (je veux un tls) qui a entre 40000 et 50000 km ?, et dont le proprio l'aura entretenu.

J'aurai aimé savoir combien de km ont vos breles ?

Je suppose que ce topic à déja été soulevé auparavant, mais bon si des motards veulent bien y répondre ca serait sympa.

Youpiiii. j'ai presque fini de tout lire dans la section garage... Petit padawan deviendra grand

53000 mon tlr, aucain souci à te faire si l'entretien a été fait, a voir le filtre a essence si il n'a pas été fait. Les régulateurs on lair un peu fragile sur les TL, j'en ai fait un et j'en ai vu d'autre aussi le changer mais sinon pour le moteur, ne te fais pas de souci, c'est des moteurs qui monte a 100000km facilement si bien entretenu

bon la ou il faut que tu te mefis c'est de .....
joebar
il en est a 3 moteurs en 2 ans
et il cherche a te refourguer son tl

donc c'est vraiment la ou il faut que tu sois vigilent....

sinon pour les autres oui un tl c'est fiable


hin ? je sors ? ok

foiré

Je vais te mettre au four toi




ps: mon tl je le garderais aussi longtemps que possible

Moi mon TLS de 1999 a 52000km et aucun soucis

J'en ait vu a vendre avec plus de 75000 bornes et pas de soucis

j'ai un TLS de 1999, 37000kms. RAS! vidange tous les 5000kms et je laisse tranquillement chauffer le moteur, elle aime!!

t'en cherche un?

Didle sur son tlr de piste a plus de 100000 km
P'tit Dave a dépassé les 115000 ou 125000 km
Moi avec l'ancin TLS du Glaude, j'en suis à presque 90000 (bas moteur en cours de changement, suite pbm lubrification sur modèle 97)

Rassuré

tls de 97 avec 88000kms.
j'ai mis un moteur de tlr mais mon moteur tls n'etait pas mort quand je l'ai fait.

simplement que j'ai eu l'occasion.

UN R DE 98 AVEC 80000KMS ras sauf regulateur

j'ai vendu mon TLS à 42000 kms et sans soucis majeur.

mon R va avoir 47000KM et aucun soucis

tls de 99 avec 74000 pas de soucis moteur, juste le cadre changé une fois, mais cassé 2 fois à cause du support d'amortisseur ar (il suffit de mettre un bitubo avant ou apres la casse et ça roule)

tls de 97 avec 72000 kms, jamais rien eu dessus... c'est costaud quand même un tl quand je vous lis...

Désolé mais je vais faire descendre la moyenne ...
A lire tous ces postes ont dirait que le TL est une moto sure ... ben non pour moi

à 29 000km j'ai eu tout ce qui était prévu d'avoir sur un TLS 99( Dixit' la presse)
Le cadre cassé, changé
Les dixs d'embrayage, changé
joint de pompe à eau
les bougies ... supert important le changement des bougies, une fois j'ai fait un peu plus de 10 000km ben elle ne ratatouillait même pas, elle ne démarrait simplement plus !
Bref un TLS pour moi c'est un gouffre d'entretien. Sans compter les 160km d'autonomie et les 8l/100 !
Ceci étant dit, mon TLS c'est MON TLS, belle et capricieuse à conduire, je m'en sépare pas

A coté j'ai un SVS2002 qui a 60 000bornes, l'entretien c'est l'huile et les pneus à 4,5l/100 RAS