V-Twin Sport Club

Salut à tous!
Bon ben voilà..je viens d'apprendre que la patte de l'amorto est cassée sur mon tl (2 pattes en fait?! ).
samedi j'étais me commander un emc et du coup ça tombe à l'eau..je pense ne plus avoir le choix, il me semble qu'il ne me reste plus qu'à acheter un bitubo, c'est bien ça??
Est ce qu'il est possible tout de même de reparer ces deux pattes? Si oui, faut il tomber le moteur?
Le pire c'est que j'ai du faire bien plus de 3000 kms avec comme ça..
Est ce normal que cette passe encore sur un modéle 2000?
Rassurez moi svppppppppp

Oui, tout ça

Effectivement, cherches un Bitubo et ne te fais pas suer à ressouder.

Mouais...pfff...ce qui m'embête c'est que je n'entends pas que du bien des bitubo.. et les prix sont affolants! ok chez ps performance tu en as un pour 445€, il me semble; mais combien de temps pour l'avoir? ils ne savent pas me dire..et puis aussi pour le reconditionnment.. sur ce coup là, je suis vraiment degouttée!
merci qd même pour ta reponse.

renseigne toi de la garantie de ton cadre chez suzuk'. certain ici l'ont fait passer en garantie et ça a marché

Oui mais je n'ai pas de carnet d'entretien, et je l'ai achetée d'occas il y a 6 mois.
Je vais demander à un concess suzuki prés de chez moi, mais j'y crois pas trop.

J'ai eu le meme probleme que toi ... j'ai fait ressouder le cadre car je n'avais pas les sous pour acheter un Bitubo ...
Vas voir ce topic

Sa pourra peut etre t'aider ...

merci pour le topic!
par contre, moi j'ai les deux pattes de cassées, et appremment bien cassées et pas seulement fissurées, et on m'a dit qu'il fallait faire tomber le moteur pour reparer donc trop de boulot, je vais m'acheter le bitubo, tant pis, j'aurai preferé un emc!

effectivement, si elles sont bien cassées, je sais pas si sa peut se réparer !?...
En meme temps, le mec qui m'a fait sa à d'abord meulé la patte, au niveau de la fissure, pour pouvoir bien souder à coeur ... (c'est ce qu'il m'a expliqué ...)

Mais si tu as le budget pour changer l'amorto, c'est surement la meilleure solution ... d'autant que moi, c'était un pote qui soude l'alu et qui a le matos chez lui, donc sa m'a pas couté bien cher ...

Par contre je doute qu'il faille démonter le moteur pour ressouder ces pattes ... ils ont prévu chez Suz, le bati AR se relève ! ce qui laisse assez de place pour que le soudeur travaille ... Moi, j'ai meme pas enlevé la roue AR ...

Perso j'ai rencontré le problème de patte bien fissurée en juillet dernier et j'avais déjà commandé le White Power que je voulais monter ! Donc j'ai fait ressouder la patte, en fait j'ai laissé la moto chez Dafy à Bourg en Bresse. Ils se sont occupés de tout, dépose moteur et boucle arrière ainsi qu'un petit bout du faisceau électrique, pour 190 roro plus 60 roro au black...
Et p'tain je ne regrette pas, la moto est transformée ! Pour info en même tant j'ai fais les 2 pneus le kit chaine et la vidange de la fourche et celle du moteur... Donc ça ne revient pas forcément si cher de faire un truc nickel !