V-Twin Sport Club

oups ! j'ai oublié de me presenter moi c greg 32 ans et trois tlr a mon actif! (ils ont fini épave tous les trois)alors soit je calme mon optimisme soit j'achete un cb 500! la derniere gaufre ma couté mon tlr (les pieces qui reste sont en anonce sur le site ) et 6 mois d'arret de travail! a la fin du mois je rentre un tls avec le moteur en vrac je compt le remplacer par celui du r si vous avez des tuyaux j'suis preneur; merci a mop pour m'avoir fait conaitre le site gaz a tous greg

Salut Gregoir
Bon ba t'as plus qu'a ouvrir une casse specialisé dans les TL si je comprends bien

bienvenue à toi, les TLR cassés, c'est un signe, y faut te prendre un TLS

salut Gregoire ! ah ça c'est spécial le TLR !!! prend un S ça tient mieux la route !!!

bienvenue

le problème avec les TLR, c'est comme le monsieur nous a expliqué l'autre fois
quand on a fait du kart : "attention c'est pas parce que l'avant est passé que l'arrière passe aussi"

ChrisBar a écrit :bienvenue

le problème avec les TLR, c'est comme le monsieur nous a expliqué l'autre fois
quand on a fait du kart : "attention c'est pas parce que l'avant est passé que l'arrière passe aussi"

PTDR!!!!

"il est ou le QQ, elle est ou la têtête"!!!!

Bienvenus a toi!!!

salut ,pour la derniere gauffre c l'avant qui n'est pas passé ! j'espere avoir plus de chance avec le s ?!(parceque le r y fait mal o genoux !) sinon des infos pour le montage du moteur de r dans le s y a t'il des modifs a apporter ? merci a plus

gregoir31 a écrit :salut ,pour la derniere gauffre c l'avant qui n'est pas passé ! j'espere avoir plus de chance avec le s ?!(parceque le r y fait mal o genoux !) sinon des infos pour le montage du moteur de r dans le s y a t'il des modifs a apporter ? merci a plus

bah, déjà il me semble que c'est pas du tout la même gestion d'injection, c'est pas le même alumage....

m'est avis qu'il y a du boulot de fou furrieux...

ouep je pense que tu auras des problemes sur l'allumage
le mieux est peut etre de vendre ton moteur de TLR et de trouver les pieces pour reparere le S d'ailleur c quoi le probleme sur le S?
y a quoi de KC??

ben ché pas trop le garage qui me le vend me dit que le carter moteur o niveau de la sortie de boite est eclaté et qu'il ne peu pas m'en dire plus sur son état. je vai la chercher a la fin du mois j'en serai plus a ce monent la. par contre j' ai besoin de la tete de fourche gauche d'une araignée sup si quelqu'un a ca de coté je prend

ah non , ca va pas recomencer la gueguerre TLS vs TLR et meme si le TLS est carrement mieux que le R c'est pas une raison

gregoir31 a écrit :ben ché pas trop le garage qui me le vend me dit que le carter moteur o niveau de la sortie de boite est eclaté et qu'il ne peu pas m'en dire plus sur son état. je vai la chercher a la fin du mois j'en serai plus a ce monent la. par contre j' ai besoin de la tete de fourche gauche d'une araignée sup si quelqu'un a ca de coté je prend

ça sent la chaine qui éclate!!! c'est pas a moi de parler vu l'etat lamentable de la mienne, mais une chaine qui eclate en dit souvent long sur l'entretiens soigneux du proprio /

J'espere pour toi que t'aura pas d'embrouille... Mais a coté de ça, la plupart des pieces moteur du R vont sur le S

pour ce qui est de l'injection et de l'allumage si je monte les pieces du r il n'y a plus de problemes? pour la boite a aire sont elle identique sur le s et le r ? pour ce qui est de la guerre entre tlr et tls si et je dit bien si j'arrive a faire ce que je veu ca mettra tou le monde d'accord parce qu'un tls avec la coque arriere, les freins,le moteur du r! c plus un s mais pas un r alors c un tlsr!

gregoir31 a écrit :pour ce qui est de l'injection et de l'allumage si je monte les pieces du r il n'y a plus de problemes? pour la boite a aire sont elle identique sur le s et le r ? pour ce qui est de la guerre entre tlr et tls si et je dit bien si j'arrive a faire ce que je veu ca mettra tou le monde d'accord parce qu'un tls avec la coque arriere, les freins,le moteur du r! c plus un s mais pas un r alors c un tlsr!

tu gardes la partie arriere du R?

gregoir31 a écrit :pour ce qui est de l'injection et de l'allumage si je monte les pieces du r il n'y a plus de problemes? pour la boite a aire sont elle identique sur le s et le r ? pour ce qui est de la guerre entre tlr et tls si et je dit bien si j'arrive a faire ce que je veu ca mettra tou le monde d'accord parce qu'un tls avec la coque arriere, les freins,le moteur du r! c plus un s mais pas un r alors c un tlsr!

alors deja la boite à air c'est pas du tout la meme, le TLR je crois que c'est double injecteur par soup, les arbres sont pas les memes et il vaut mieux recuperer un embrayage de TLR (plus costaud) pour encaisser les ptits cv en plus du R. Enfin, je dis ça mais j'y connais pas grand chose en fait.
Par contre cette histoire de carter c'es zarbi