V-Twin Sport Club

Salut!

Ptit retour d'experience sur les gommards (j'aime bien les retours d'experience )

j'ai eu sur ma moto des diablos corsa, des BT014, et je viens de changer pour des michelin et franchement j'voulais vous dire que ca marche super bien!

j'hesitais entre les bt014 qui marche deja bien mais j'ai voulu essayer les michelin power 2CT et le gripp et formidable, la moto garde l'angle sans meme toucher au guidon j'etais super supris au depart mais c'est que du bonheur, on a l'impression qu'il y a du collant double face sur les pneus et j'attaque, j'attaque.....

plus cher que le BT014 mais franchement je regrette pas......

pour info a l'arriere : michelin power 2CT et a l'avant michelin Power -> 300 euros montage compris chez Dafy.....

bye

tiens un 2CT derriere et classique devant. J'aurai tendance a faire l'inverse moi : 2CT = gomme classique au milieu et tendre sur les coté donc plus de grip que le classique sur l'angle (pas bon un pneu avec plus de grip derriere)

Ouai, j'aurais aussi fais l'inverse, comme Jaz

Mais j'ai aussi goûté au Pilot Power pour la première fois, je l'avais fais monter à l'avant sur le FZ1 en remplacement du Road1, et c'est peut être le meilleur feeling que je trouve a un pneu pour le moment, et j'en ai testé quelques uns de pneus !

Alors là je termine le Pilot Road1 qui est à l'arrière, puis j'y met un Pilot Power pour finir le Power à l'avant, et ensuite je repartirais avec un train neuf en Power devant et Road2 derrière !

J@z a écrit :tiens un 2CT derriere et classique devant. J'aurai tendance a faire l'inverse moi : 2CT = gomme classique au milieu et tendre sur les coté donc plus de grip que le classique sur l'angle (pas bon un pneu avec plus de grip derriere)

oups!!!!

bah j'avais demandé au "mecano" avant et il m'a dit que c'etait tt bon......

bon ca va aller quand meme, suis pas un pilote nonplus

superl59 a écrit :j'ai eu sur ma moto des diablos corsa, des BT014, et je viens de changer pour des michelin

tienc c'est marrant j'ai eu la même succession, et j'en viens à la même conclusion.

Les BT014 sur la SuMo c'est de la merde en barre (ça glisse tout le temps et ça fond rien qu'en le regardant), les Diablo Corsa sont pas mal, mais les 2CT ça reste le top. Et maintenant que j'y ai gouté, je vais avoir du mal à m'en passer.

A moins que je ne trouve du stock de Dragon Supercorsa apacher et que je tente le coup....

Mais pour tous les jours, 2CT powaaa désormais !

ouai et le 2ct en durée ça donne quoi?

(mon bt014 arriere fait 2500kms)

lindsey a écrit :(mon bt014 arriere fait 2500kms)

4500 là où mon BT014 a fait 2200...

sml a écrit : 4500 là où mon BT014 a fait 2200...

c a peu pret ça!

5000km (un peu passé car vendue la moto) la ou je faisait a peine plus de 3000km avec un RR sur la RSV.
5000km sur ma premiere aspirobroyeur a peine au temoins. 5000km sur la 2eme rincé .... et bonjour la sucette que je me suis fais MDR

a bah je vais peu etre m'y interresse parce que justement il faut que je change les miens.

Logiquement on ne fais pas plus de bornes avec un Power 2CT qu'avec un Power traditionnel, puisque c'est le même type de gomme sur la bande centrale des deux modèles !

D'où l'intérêt du Road2 à l'arrière, qui a une gomme type Road1 sur la bande centrale et type Power sur les flancs !

J'ai fait le montage Power 2Ct à l'avant et Power à l'arrière... c'est vraiment le meilleur compromis.
(y'a une Z1000 qui doit se souvenir d'1 binome sur un TL qui lui poussait au cul sur la route des crètes... )

Ces pneus sont super rassurant (pas de glisse), permettent de prendre de l'angle
et tiennent super bien même très usés.

J'ai eu aussi des BT014 avant et je n'étais pas aussi rassuré qu'avec les power.

Pour moi le prochain montage sera power devant et road 2 à l'arrière...mon mécano m'as conseillé ça et je lu suis...

je suis en power avant arriére depuis que j'ai le sp et franchement j'en suis super content (belle accroche)avec un usure moyenne de 6000kms donc trés acceptable
1 frayeur 1 fois par gosse chaleur sur bande blanche

Moi je suis en dunlop d208, la ils commencent a être fatigués mais j'en suis content

je ne veux plus entendre parler de dunlop, je ne voyais que par eux et depuis que j'ai essayé un bt010, ma lubit sur les dunlop a vite changé.