V-Twin Sport Club

Voila sur les anti parasite de mon ZXR il y a des numeros, je voudrais savoir dans qu'elle ordre les remonter sachant que lorsque je les ai démonter ils étai brancher comme ça ( 1, 3, 2, 4 ) :


ou est ce que je remet le 2 et 3 dans l'ordre donc 1, 2, 3, 4 ???


dans tout les cas si j'inverse le 2 et 3, qu'est ce que je risque?

je pense que tu devrais demander sur un forum:



http://www.godier-genoud.org/forum/

la logique voudrai 1234
en plus si t fils sont inversé . l'odre d'allumage c 1342
au pire ta revu technique tout

et pi tu verras bien si ça demarre mal ou pas, et si ça tourne comme une patate c que ya des anti para pas a leur place

Black Rider a écrit :la logique voudrai 1234
en plus si t fils sont inversé . l'odre d'allumage c 1342
au pire ta revu technique tout

le probleme c'est que je n'ai pas la revu technique, et si je remonte comme j'ai démonter c'était dans l'ordre 1, 3, 2, 4 je sais pas si c'est a cause de ça que la moto à des trou quand j'accelere

et les gicleurs étai monter 190, 170, 190, 170 alors qu'apparement sa ce monte 170, 190, 190, 170 donc je l'ai monter comme ça et on vera

salut
les fils sont numéroté par rapport au cylindre et non par rapport a l'ordre d'allumage
A++

idem, le numero des antiparasites correspond aux cylindres et non a l'ordre d'allumage.

donc je les remet par rapport au numero inscrits sur les cable alors , merci les mecs

en general sur les 4 cylindre il y a 2 bobines HT doubles ,c.à d. en sortent 2 fils HT:
1bobine pour les cylindre 1 et 4
l'autre pour les cyl. 2 et3
c'est souvent la longueur des fils qui les positionne mais les n° comptent les cyl. de gauche à droite dans le sens de la marche
c'est clair???

De toute maniere dans le pire des cas t'auras 2 cylindres qui vont mal tourner et voilà. J'avais inversé 2 cables sur mon 9R, ça se voit desuite t'inquiette

c'est 1,2,3,4 normalement

ok j'ai remi en 1 2 3 4 je remonte demain mais en demontant j'ai remarquer que pas mal de piece avai été remonter a l'enver et meme qu'il en manquai

aïe aïe aïe çà risque d'etre long et chiant
je souhaite bien du courage et si ta d'autre question

A++

Merci, en gros c'est cet petite pièce qu'il manque sur les deux premier carbu (entouré en noir)

je ne sais pas si sa a une incidence sur le comportement de la moto mais je vais quand meme les commander au cas ou

ça va avoir une incidence sur les menbranes.
elle risque de mal tourner.

on ne voit pas tres bien mais d'ordinaire sur les carbus les plus courant c'est un joint a cette endroit.
là, on a l'impression que c'est un petit gicleur et si c'est ça, il regule l'air passé pour l'ouverture du boisseau.

lindsey a écrit :ça va avoir une incidence sur les menbranes.
elle risque de mal tourner.

on ne voit pas tres bien mais d'ordinaire sur les carbus les plus courant c'est un joint a cette endroit.
là, on a l'impression que c'est un petit gicleur et si c'est ça, il regule l'air passé pour l'ouverture du boisseau.

c'est un petit cylindre metalique avec un petit trou dedans, en anglais ca s'appel JET-AIR,LEAK j'ai traduit gicleur d'air, fuite, donc je pense que tu as raison et je vais les commander, ce n'est peut etre pas a cause de ça qu'elle a des trou quand j'accelere mais au moin j'en serai sur