V-Twin Sport Club

Salut a tous ayant déja eu un Tlr je voudrais me reprendre un bi ( cylindre bien sur)mais je pencherais en ce moment + sur la RSV 1000 alors je voudrais avoir des avis de proprio sur tout l'entretien, les révisions, la mécaniques et l'autaunomie.

Merci d'avance.

J'en ai jamais eu mais j'ai entendu et lu un peu partout que ça envoie du gros, très gros, mais surtout dans les tours.

Voir ici l'essai de Monneret dans Auto-Moto.

Oui celle ci est super cool mais moi j'ai pas les moyens d'acheter le dernier modéle surtout en R serait plutot un modéle 2000 voir 2001.

J'ai eu le 2003 durant quelques mois, super machine, super matos, super sportif.... mais trop exigeant pour moi, ça demande a être piloter, et quelques "bricoles" chiantes, comme le frein arrière carrément pénible, le reset du tableau de bord, l'embrayage dur...

Jac Sélère a écrit :J'ai eu le 2003 durant quelques mois, super machine, super matos, super sportif.... mais trop exigeant pour moi, ça demande a être piloter, et quelques "bricoles" chiantes, comme le frein arrière carrément pénible, le reset du tableau de bord, l'embrayage dur...

tout pareil! J'ai eu la meme, c'est une arme qd tu la prends tous les jours et que tu connais la route. Des que tu improvise un peu tu rames! Et pareil embrayage, freins arriere, boite raide, niveau d'huile tres chiant (en plus la mienne en bouffait), bequille pliée sans raison, compteur mort a peine sortie du concess!

Donc le Tlr est quand méme plus sympa

gaffe chez aprilia, il y a de gros problemes de délai d approvisionnement de pieces...

Borislehachoir a écrit :Donc le Tlr est quand méme plus sympa

viewtopic.php?p=214661#214661

J@z a écrit : tout pareil! J'ai eu la meme, c'est une arme qd tu la prends tous les jours et que tu connais la route. Des que tu improvise un peu tu rames! Et pareil embrayage, freins arriere, boite raide, niveau d'huile tres chiant (en plus la mienne en bouffait), bequille pliée sans raison, compteur mort a peine sortie du concess!

Pire qu'une Voxan... merde alors !!!!!

Ouais le charme italien sa vaut pas pour les motos alors!!!

On a roulé avec une RSV R de 2003 il y a 2 jours ben fichtre ça marche très fort ce truc !

Impossible de le suivre le bonhomme mais j'ai une excuse : c'était la nuit et j'avais ma visère teintée.

J'ai eu un RSV standard de 99 après mon premier TLS et avant mon actuel TLS
Super machine, très facile (en tous cas plus que le TLS)
Moteur plus pointu, ça marche dans les tours!
Sinon ça freine bien, suspensions moins bout de bois, plus facile en gros quoi!
Et bizarement, je la trouvais plus cool en position/fatigue que le TL (qui demande plus de poigne)
Mais finallement, je l'ai échangé contre mon actuel TLS que je trouve plus marrant

Nico a écrit :J'ai eu un RSV standard de 99 après mon premier TLS et avant mon actuel TLS
Super machine, très facile (en tous cas plus que le TLS)
Moteur plus pointu, ça marche dans les tours!
Sinon ça freine bien, suspensions moins bout de bois, plus facile en gros quoi!
Et bizarement, je la trouvais plus cool en position/fatigue que le TL (qui demande plus de poigne)
Mais finallement, je l'ai échangé contre mon actuel TLS que je trouve plus marrant

La position est pas tres radicale sur la RSV!

celui qui m a vendu le TLR avait aussi un RSV premiere generation et il le trouvait vraiment fade par rapport au TL ( surtout au niveau moteur qu il trouvait trop lineaire)

J@z a écrit : La position est pas très radicale sur la RSV!

Je l'ai quand même trouvée plus sportive que sur le TLS

Par contre, j'ai trouvé aussi plus de confort de suspension, sans parler de l'efficacité du châssis dans son ensemble, mais qui demande a être "piloté" !