V-Twin Sport Club

Quitte a passer par ici, autant laisser des tof de ma mob

jolie mob

Superbe

tain meme lui il arrive à poser le genoux, artkore faut vraiment qu'il apprenne à déhancher

Ouai, mais Flav, il arrive a poser le genoux la moto droite ... c'est pas juste ... trop souple le gars...

Sinon, beau boulot sur ton raptor....

magnifique moto cette patator!
c'est l'arrière de quelle moto?

williamTLS a écrit :c'est l'arrière de quelle moto?

on dirai un melange entre MV et GEX

dragon_a_lunette a écrit :Ouai, mais Flav, il arrive a poser le genoux la moto droite ...

et en roulant à 60

sinon elle est beaucoup mieux avec ce phare qu'avec le double, perso je la trouve parfaite maintenant

j' adore! bo boulot!

clair que la courbe se pretait pas trop au posé de genoux, et la vitesse doit etre 50 ou 60, effectivement

Sinon, pour la coque, c'est un poly de MV F4 que j'ai retravaillé (arretes plus marqué, découpe et fibre...) adapté de façon a conserver l'assise pilote d'origine et l'ouverture. Si j'avais sus quel taf de ouf ça serais, je m'y serais pris autrement

Sinon, pour les modifs:
Bras de RSV1000 >2003
Disque Wave arriere
MC Radial Nissin
Amortisseur à bombone Showa de Ducati ST4
Commandes reculées
Amortisseur de direction
Bielette de X-Tra Raptor
Pot titane qui vont giclé, je vais faire modifier la ligne en 2en1 et adapter un zard de triumph speed triple
et un tas de petit truc comme le drag bar, les retros embouts de guidon (j'en ai casser un en faisant tomber la meule comme un con ) bocal et support de plaque rizoma, suppression du vase d'expension... sans parler de tout les bricolages d'adaptation...

magnifique
le phare est d'origine ? car je suis rester au version a phare rond par contre aurait tu des tofs du dernier v-raptor

VelociR a écrit : clair que la courbe se pretait pas trop au posé de genoux, et la vitesse doit etre 50 ou 60, effectivement

Sinon, pour la coque, c'est un poly de MV F4 que j'ai retravaillé (arretes plus marqué, découpe et fibre...) adapté de façon a conserver l'assise pilote d'origine et l'ouverture. Si j'avais sus quel taf de ouf ça serais, je m'y serais pris autrement

Sinon, pour les modifs:
Bras de RSV1000 >2003
Disque Wave arriere
MC Radial Nissin
Amortisseur à bombone Showa de Ducati ST4
Commandes reculées
Amortisseur de direction
Bielette de X-Tra Raptor
Pot titane qui vont giclé, je vais faire modifier la ligne en 2en1 et adapter un zard de triumph speed triple
et un tas de petit truc comme le drag bar, les retros embouts de guidon (j'en ai casser un en faisant tomber la meule comme un con ) bocal et support de plaque rizoma, suppression du vase d'expension... sans parler de tout les bricolages d'adaptation...

à ce niveau là...c'est plus du bricolage chapeau!!

GHOSTDRIVER a écrit :magnifique
le phare est d'origine ? car je suis rester au version a phare rond par contre aurait tu des tofs du dernier v-raptor

on dirai un phare de FZ6 si je ne me trompe pas

VelociR a écrit : Pot titane qui vont giclé, je vais faire modifier la ligne en 2en1 et adapter un zard de triumph speed triple

Ca c'est dommage je trouve .... un seul gun pour un gros bi ... c'est gaché...

il prend toute la place avec son genou par terre .. on peut pas doubler !