V-Twin Sport Club

jejemg a écrit :EH STOOOOOOP !!!!
Je dois monter ma ligne Yosh et avec vos aventures, je dois dire que j'appréhende un peu le démontage de la ligne d'origine...
Merci les gars....

commence à la plonger toute entiere dans le WD40 lol

Ben prend bien tes précautions si ça a pas été démonté depuis longtemps!!

bon ben l'akra est montée,j'ai refait une repro ça marche pas mal...
j'ai fait un montage vite fait de la ligne de tlr sur le tls, ben ça donne bien aussi!
mais j'ai pas monté car j'avais pas pensé que je ferai mieux de monter avec un joint arrière neuf tant qu'à faire...
pour le montage, facile, il faut agrandir le trou coté droit du collecteur, et virer le support (côté gauche) , ça suffira tenu que côté droit.
, devant, arrière et au deux silencieux

devant pas de soucis comme jai le système du tlr...(sans le radia inférieur)

donc dernière touche pour le tls/r dès que j'ai ce joint! et par la suite, montage du ohlin et de la boite à air carbone sur le tlr.

j'ai enfin reussiiiiiiiiiiiiiiiiii !!
J'ai passé l'apres-midi sur la moto ( ou plutôt sous la moto ) j'ai réussi à extraire normalement la vis que j'avais percé de traviole mais j'ai ramé !!!..2 heures pour la sortir !!!

Pour celle avec la queue de cochon pété dedans j'ai utilisé une petite scie à méteaux.. j'ai viré des morceau de culasse en taillant autout du filetage pour avoir un peut de prise et hop... au bout de 3 heures j'ai sortit le bordel...

Sur les deux trous j'ai pû refaire un filetage et utilise ce qui restait du filetage existant.. du coup j'ai pu me servir des vis de la ligne (celles avec les têtes percées ..)

J'suis content content content !! ça tourne maintenant en plus !!!!

Eh bah, t'en as mis du temps !!!!

tu vas bien dormir!!!

familledelbergue a écrit :tu vas bien dormir!!!

c'est trop ça !!!... et faire de beaux reves en jplus !!!

ah cool!!ça fait plaisir à lire!!

au plaisir d'entendre la bete s'ebrouer

williamTLS a écrit :ah cool!!ça fait plaisir à lire!!

au plaisir d'entendre la bete s'ebrouer

tu risque de l'entendre arriver longtemps à l'avance ... le bordel !!!!... par contre ça tourne pas mal du tout c't'affaire... j'ose pas imaginer avec la boite à air modifié !!!

ce qui est top avec l'akra c'est qu'outre elle est trop belle avec les tubes intermédiaires titane, c'est surtout que ça fait pas bcp plus de bruit que mes origines déchicanés et vidés...
avec le remappage que j'ai fait...elle tourne très bien là.

benben a écrit :ce qui est top avec l'akra c'est qu'outre elle est trop belle avec les tubes intermédiaires titane, c'est surtout que ça fait pas bcp plus de bruit que mes origines déchicanés et vidés...
avec le remappage que j'ai fait...elle tourne très bien là.

ça m'aurait bien tenté une ligne akra quand même ...
Je devrais me contenter de ma ligne yosh .. si c'est pas malheureux !!!

olivier105 a écrit : ça m'aurait bien tenté une ligne akra quand même ...
Je devrais me contenter de ma ligne yosh .. si c'est pas malheureux !!!

ben je l'ai prise car je l'ai payé comme une ligne yosh, mais vlà le poids....super légère!
6 kiloes et quelques...6.4 si je me souviens bien

5.180 kgs avec une ligne très particulière, complète avec toutes les pièces de fixations

record battu !!!!!!!!

quand je pense qu'un silencieux d'origine fait pas loin de ce poids...

quizz du soir : mais quelle ligne ?????

goeland_ a écrit :5.180 kgs avec une ligne très particulière, complète avec toutes les pièces de fixations

record battu !!!!!!!!

quand je pense qu'un silencieux d'origine fait pas loin de ce poids...

quizz du soir : mais quelle ligne ?????

une ligne full carbonne ?
ok je

yosh ti superbike?

l'akra est la deuxième plus légère
mon 2/1 faisait 4 kilos sinon