V-Twin Sport Club

je n'ai pas reussi de belle photo des 2 pneus.le 190 à toujours l'air crevé à l'image!alors qu'il est neuf .

ce sont des 190 et 160 D207 non RR,mais j'ai joué du pied à coulisse.

ça donne 174mm de large pour le 160
et 195mm de large pour le 190,là il triche pas trop de memoire le 180 fait un bon 190mm.

le gros hic c'est que la chaine passe à 2mm du bord du 190,alors que l'alignement est ok...
j'edit la fameuse photo des 2 "boudins:

williamTLS a écrit : tiens,moi aussi j'ai remis des D207,et ben ce sont de super pneus,je me rappelais plus
je l'ai bien usé partout à l'arrière (merci Cyril!)et j'ai changé pour encore du D207 mais en 160/70(en 170mm mesurés ...),merci la jante en 5.5",au lieu du méga boudin de 180(qu'ils disent )et bien y a plus de problème de lourdeur de la machine là

Arfff trop fort ça !!!
C'est clair que ça doit balancer tranquille avec un 160 à l'arriere
Reste à voir si toute la puissance phénomenal du TL va pas faire fondre le pneu

Bilan PP 2CT
Pour le moment je viens de faire 3000 km avec des 2CT, ils sont toujours impeccables...
J'attend avec impatience d'avoir plus de km pour voir la durée de vie et si le comportement reste stable...

Bon je vous fait un petit compte rendu sur les 2CT............
Actuellement j'ai 5300 km avec mon pneu arrière, il est encore bon, je pense encore pouvoir faire encore 1000 km avec.... C'est la première fois que je ferai tant de km avec un pneu arrière, hihi... Habituellement au bout de 4500 voir 5000 km, ils sont HS (Pilot Power, normal).
Par contre arrivant en fin de vie, comme beaucoup d'entre vous l'ont dit, il à tendance à glisser sur les bandes blanches....
Pour ma part, je remettrai la même monte...

Fin de vie de mon pneu arrière, je suis presque au témoin d'usure et il n'est plus progressif à la mise sur l'angle, j'aurai fait 6700 km, le prochain sera un 2CT également....