V-Twin Sport Club

suis assez d'accord avec , jusqu'à 130 que ça soit un mono ou une autre brele c'est pareil en ligne droite, surtout les 690, c'est sur qu'un 450 monté SM en démul ultra courte c'est une autre histoire.
en essayant d'etre objectif, les défauts du mono sont surtout d'etre moins souples sous les 3000 tours, d'avoir une selle pas forcément confortable (encore que...) et de vibrer un peu plus qu'une moto "normale", rien de rédhibitoire pour moi.

pour le reste j'y vois que des avantages, tu roules vite sans te fatiguer (ça tourne tout seul), les suspattes effacent les bosses, ça consomme quedalle, ça se casse pas comme du verre des que tu touches le sol et en entretien c'est de moins en moins contraignant (10000 kms entre chaque vidange sur la smc-r, et j'ai pas mis un 0 de trop)

enfin bref je le mono

Ça dépend surtout de la ou tu habites !

Ici c'est surtout grande nationale avec grande courbe que tu negocies a 160 mini

J'ai encore fait 350 km dimanche dont 100 km de nationale pour arriver sur des endroits plus sympa ! Je l'aurai pas fait en mono .

J'aime beaucoup le mono aussi mais par chez moi ça fait pas rêver

bon pas de bagarre sinon dès que j ai mon sm je te pourrie

bon aller j en remet une couche ... le reservoir du beta ne fait que 8 litres ...a 6.5 au cent sa fait 120 ; 130 km avant panne seche
du coup le drz prend un oint de plus ...
aller je fouine encore un peu...

c est quand l hiver pour que je puisse faire des bonne affaires ????

Le dr c'est 90kms avant réserve

remi69 a écrit :bon pas de bagarre sinon dès que j ai mon sm je te pourrie

bon aller j en remet une couche ... le reservoir du beta ne fait que 8 litres ...a 6.5 au cent sa fait 120 ; 130 km avant panne seche
du coup le drz prend un oint de plus ...
aller je fouine encore un peu...

c est quand l hiver pour que je puisse faire des bonne affaires ????

En fait, t'as déjà décidé, c'est le DRZ, t'attends juste qu'on te dise que c'est la bonne décision

Donc, vas-y, achètes-en un !

b1200 a écrit :Le dr c'est 90kms avant réserve

impossible ! il doit merder le tient

Je vais retester ça en rentrant pour en être sur

b1200 a écrit :Je vais retester ça en rentrant pour en être sur

faut mettre l'essence dedans !!

b1200 a écrit :Je vais retester ça en rentrant pour en être sur

tient moi au jus !!!!


sinon j ai envoyer un message pour cette annonce .

http://www.leboncoin.fr/motos/519008896.htm?ca=22_s" onclick="window.open(this.href);return false;

je vais peut etre aller la voir . au vu du matos dessu le prix est bien .apres il lui faudrais un bon kit deco.

zen pensez quoi ?

vérifie bien si la carte grise correspond au cadre...
ça m'a l'air bizarre c't'histoire !

bon du coup je laisse tomber cette annonce ... le gars vient de me repondre sa put l arnaque a plein nez ...

2300€ un DRZ E...
Vu la gueule à chier de la moto, et pour 300€ tu as une carte grise...
Laisse tomber ce crevard...
Mon collègue a payé la sienne toute d'origine, de 2006 immatriculée en 2007, 2700€ pour 17000km, et en concession Suzuki, dans un état nickel de chez nickel... mais il l'a acheté l'hiver, là, c'est pas encore le bon moment, patience petit scarabée

Oui et en plus avec un moteur tapé comme ça, tu risque plus d'emmerde qu'autre chose, il vaut mieux mettre un peu plus et avoir une moto nickel.
J'ai payé celle de madame 3600€ pour un 2007 avec 14500 kms, une ligne complète akra tout les consommables neufs et c'est un vrai drz SM avec la fourche inversée (rmz si je ne dit pas de conneries) et les jantes a rayons sm.

tu as celles la sur Paris ( je peux aller les voirs pour toi si tu veux ) :

http://www.leboncoin.fr/motos/498802606.htm?ca=12_s" onclick="window.open(this.href);return false; 3300€ 10000kms

http://www.leboncoin.fr/motos/507780491.htm?ca=12_s" onclick="window.open(this.href);return false; 3900€ 2005 16000kms avec ligne crd mais ça fait longtemps qu'elle est en vente c'est peut etre négocaible

et celle sur 17 pouces ? elle est jolie

ça marche pas si mal en plus !