V-Twin Sport Club

je conseille vivement des roulements a aiguille plus aptes à la charge

c'est une zone de très forte contrainte

Concernant les roulement à aiguilles, je suis pas vraiment d'accord.
On les utilisent avant tous pour avoir un diamètres externe le plus petit possible,et il me semble qu'il ne sont pas étanche (donc graisseur obligatoire)
Sur mes balanciers j'utilise des roulements à billes étanche Diam. int. 16 mm et 24 ext.....largement surdimensionné.
La actuellement j'ai effectué environ 3000 kms avec le Tl, et j'ai tous redémontés pour créer les plans de fabrication....le résultat est positif,pas de jeu,pas d'usure anormale

les roulements à rouleaux ou a aiguilles ont un facteur de charge plus important puisque la surface de contact est bien plus grande que pour une bille justement par rapport a la dimension de l'ensemble surtout lorsque la largeur n'est pas un facteur clé

quant à l'étancheïté, regarde tous les basculeurs de suspension de série : roulements à aiguille étanches

Je vais me renseigner,pour des roulements à rouleaux étanche.
Vu que l'on a pas encore lançer la fabrication,il est toujour temp de modifier les plan et d'améliorer le produit .

alors pour info: j'ai deux personnes intéressé
Sachez juste que sa prend du temp (colisage,fabrication,achat...),et que je ne pense pas qu'on refera une nouvelle fabrication après celle -ci.
Il serait donc interressant de tous grouper
Après le 15 janvier je bloquerais les commandes.
Le délai sera 1 mois
frais de port pour la france= 10 €

Et vu que je vais mettre en fab un ensemble en alu pour remplacer mes pièces inox, je vais pouvoir le tester et contrôler le bon fonctionnement
L'alu utilisé sera de AU4G.
Voila...donc n'hésiter pas à me poser vos question par Mp.
Je tiens à préciser, qu'il restera a faire de votre côté (pour que vous n'ayer pas de surprise):
-déplacement de la batterie
-rallongement de quelques câble élec (batterie,relais de démarreur...)
(matériel necessaire:câble électriques,gaine thermo,fer à souder et étain et une caisse outillage)
La boulonnerie vous sera fourni
les entretoises et axes aussi
biellette (mise à la bonne dimension) et basculeur seront montés dans les flasques
Le tout sera prêt à monter
je vais créer un tuto (si les modo le veulent bien) dès reception de mes pièces.
Pour vous facilité le montage pas à pas (et en photo)

excellent !!!!

C'est cool !!!!

vivement dans 1 mois !!!!

j ai hate de voir le resultat sur la route

Personne d'autres n'est interessé???

le corse a écrit :Personne d'autres n'est interessé???

moi j'ai une vraie moto avec un vrai amorto donc non !
mais si j'avais une de vos chiotte pourquoi pas !

le corse a écrit :Personne d'autres n'est interessé???

Bah le problème, c'est que j'ai la Ducati qui va autour de l'amortisseur ... vois pas trop l'intérêt du coup ...

oui pour la ducati...mais ta pas un vrai moteur

le corse a écrit :oui pour la ducati...mais ta pas un vrai moteur

il reste juste a attendre pour essayer ce super projet

tres tranquille cette semaine