Le forum des bi-cylindres sportifs
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Arf, tu m'étonnesolivier105 a écrit :faut pas me montrer des trucs comme ça ... apres ça me donne envie et je passe ma soirée à chercher des accessoires dans ce genre pour embellir mon TLR (indicateur GIPRO, power commander, amorto EMC etc.... )
y'a de quoi devenir dingue
Bah moi je dis t'a de la chance d'avoir un TLR et pas un TLS 97.Titoonay a écrit :S'lut à Tous
Mes potes m'ont offert hier un Glpro pour mon TLR
Ils l'ont commandé chez PS et il a été livré en 2 semaines.
Je l'ai installé cet après-midi:
- 45 minutes montre en main en comptant le démontage du flanc de carénage droit, soulèvement du réservoir ,installation du Gltruc et remontage du flanc...
En fait, je crois que j'ai perdu plus de temps à trouver où j'allais faire passer les différents cables qu'à installer le bidule
- Au final, branchement des 2 cosses en série sur le connecteur d'origine et rallonge du cable rouge jusqu'à la borne plus de la batterie...
On démarre et là: c'est TOP!!!
Le bidule détecte toute les vitesses de lui même sans faire appel au mode "Learning", l'affichage du rapport engagé est instantané ( contrairement au Digi8 de chez Datatool), même lors d'un rétrogradage de plusieurs vitesses simultanément...
Par contre la fonction TRE: bah comme je m'en doutais ça n'apporte pas grand chose, en tout cas je n'ai pas senti la différence...
Mais bon, il faut dire aussi que c'était l'indicateur de rapport qui m'intéressai avant tout
Bref, j'en suis très satisfait et je confirme que sur le TLR, c'est réellement "Plug and Go"
Vala une chtite photo du boitier monté:
Bon, bah moi je retourne rouler avant la prochaine averse...
A++
c'est bien possible... ebay me permet de chercher et éventuellement trouver pas mal de trucs...Titoonay a écrit : Arf, tu m'étonnes
Pour moi, les prochains modifs de la liste seront une paire de disques wave et un amortisseur de direction Ohlins...
Et ça suffira pour cet été ...
Par contre cette hiver, réfection complète de la fourche et changement de l'amorto arrière: miam miam
PS: Au fait c'était pas toi il y a 2-3 semaines qui enchérissait aussi sur une paire de disques afam ventilés sur Ebay ???
Il me semble avoir reconnu ton pseudo...
A++
Dit moi est que c'est sur cet prise que tu branche les deux cosses (qui suit le cadre sur la droite)?Titoonay a écrit :S'lut à Tous
Mes potes m'ont offert hier un Glpro pour mon TLR
Ils l'ont commandé chez PS et il a été livré en 2 semaines.
Je l'ai installé cet après-midi:
- 45 minutes montre en main en comptant le démontage du flanc de carénage droit, soulèvement du réservoir ,installation du Gltruc et remontage du flanc...
En fait, je crois que j'ai perdu plus de temps à trouver où j'allais faire passer les différents cables qu'à installer le bidule
- Au final, branchement des 2 cosses en série sur le connecteur d'origine et rallonge du cable rouge jusqu'à la borne plus de la batterie...
On démarre et là: c'est TOP!!!
Le bidule détecte toute les vitesses de lui même sans faire appel au mode "Learning", l'affichage du rapport engagé est instantané ( contrairement au Digi8 de chez Datatool), même lors d'un rétrogradage de plusieurs vitesses simultanément...
Par contre la fonction TRE: bah comme je m'en doutais ça n'apporte pas grand chose, en tout cas je n'ai pas senti la différence...
Mais bon, il faut dire aussi que c'était l'indicateur de rapport qui m'intéressai avant tout
Bref, j'en suis très satisfait et je confirme que sur le TLR, c'est réellement "Plug and Go"
Vala une chtite photo du boitier monté:
Bon, bah moi je retourne rouler avant la prochaine averse...
A++
je me dis que j'en ai vraiment marre de toujours débrayer pour bien voir que je sui en 6 
je suis novice du TLR 2 mois
