V-Twin Sport Club

avec assistance APRC

avec l'aide antipatinage sur 5 (maxi 8 ) sur route mouillée, en 4 ca decolle deja du sol ...

Sympa le tuono aprc elle me botte bien aussi... Par contre le pot test grillé à 2 kms avant d'arrivée et ils ont le temps de préparer le carnet à souche

Chere encore la 2011 pour moi.
Mais y sont un peu con quand meme chez Aprilia, ils la bardent d electronique et ils ont pas jugé utile d y mettre un abs... Ah si... Cette année

depuis les modeles 2013 il y a l'abs et 1.5 litre de plus dans le reservoir

Ca marche, alors je l acheterai en 2018, elle aura 5 ans elle vaudra 5000

Bon c'est pas tout signé encore les lois pour le retrofit ?
J'espère bien pouvoir enfin rouler "full legal" en 2016...et pas en Novembre si possible!!!

C est pas gagné

d'ici fin avril peut etre avant je dirais

cobraKiller a écrit :C est pas gagné

Bon en même temps ça doit faire 30 ans qu'on fraude....on est plus a quelques semaines près....

Ouais mais frauder de 20 cv c est pas comme frauder de 80!

Frauder c'est frauder....et j'ai jamais fraudé de 80...

Roo Jeannot je parle pas pour toi, et puis je deconnais hein. Si yba pas le choix je roulerai en full illegal comme d hab, même si y a 200 cv au final! Peut etre meme surtout!

cobraKiller a écrit :Roo Jeannot je parle pas pour toi, et puis je deconnais hein. Si yba pas le choix je roulerai en full illegal comme d hab, même si y a 200 cv au final! Peut etre meme surtout!

Vu les conditions probables du rétrofit je ne me pose même plus ces questions , ils peuvent le faire quand ça leur chante

AlexMarty a écrit : Dis, ça sonne comment les Giannelli ?
Plutôt métallique comme les Yoshimura ou bien sourd comme des Termignoni ?
Ou bien entre les deux

T'as du son à nous mettre ?

Merki

ça sonne assez sourd je dirais, ma ligne yosh sur mon R sonnait un peu plus métallique, peut être du a la ligne d'origine sur le S aussi.

J'ai pas de son pour le moment, dès que je pourrais je ferais une video avec ma Gopro.

Sinon super les photo de ton ex JEAN, c'étais une bien belle bécane

La tuono V4 me botte bien aussi mais bon, vue tout ce que j'ai à faire sur mon terrain, je suis pas prêt d'en avoir une


J'ai roulé pour la première fois avec mon S ce week-end, putain j'ai plus l'habitude de ce gros V2, c'est pas demain que je vais le piloter comme je le faisais avec mon R et mon S piste. Sinon avec le -1 dent, ça cabre tout seul en 1ere et 2ieme.

J'ai monté les AAC de tlr et putain ça pousse pas mal quand même , j'avais oublié tout ça moi depuis 3ans que je faisais de l'enduro.

On sent bien quand même que le châssis c'est de la vieille conception, ça travail pas mal , ça par contre je n'avais pas oublié, le R ça bougeais bien aussi. La fourche etait plus ferme sur le R, là je trouve que c'est bien mou, j'arrive vite au fond.

Bon ce soir démontage du carter d'embrayage, j'ai une fuite d'huile sur le petit trou que vous connaissez, grrrrrrr.

Sinon j'ai un beau cliquetis assez grave sur les haut moteur des deux cylindres, je pense que c'est les décompresseur auto donc je ne me fais pas de souci.

J'ai vue que j'étais a 4500trs à 120 km/h, me semble que sur mon R c'étais pareil mais j’étais en démule d'origine, la j'ai -1 donc je ne comprends pas.