V-Twin Sport Club

bessou tu ne fou pas la merde ... pas du tout


joe tu est sur 45 ch ? PAS plus ? CAR A CE COMPTE JE pREFERE PRENDRE UN DRZ RSR ...

j avais vu la ktm 390 mais elle fait 42 ch est plus typé roadster . mercxi pour la recherche

seb regarde ce que fait chambon avec un drz apres sur la video c est un 450 rmz donc plus de chevaux !!!

zizi, model 2005, donnée moto crampon:

Ktm 400 exc 38,4 ch à 7300 tr/mn 3,86mkg à 6700 tr/mn poids vérifié 118,5 kg
Ktm 450 exc 43,4 ch à 7680tr/mn 4,39 mkg à 6500 tr/mn poids vérifié 119 kg


Oui mais environ 20kg de moins que le drz

Puissance prise à la roue arriere

Tiens au fait, j'ai raté l'occase d'Olive, mais je me tatais pour racheter un B400 (comme celui de mes 20 piges) pour rouler en Sport justement.

T'achètes ça une bouchée de pain, tu mets les sous dans la préparation des suspension, une ligne, et hop !

165 kg, 55 ch, et ça changera des ER-6n...

Si la 950 me lache je crois que ça me ferait bien marrer comme brêle de Rallye apacher..

j'ai trouver ce qu'il vous faut !!!


http://www.leboncoin.fr/motos/517002789.htm?ca=2_s" onclick="window.open(this.href);return false;




puissant et pas léger

beta , c bien , beau , efficace mais le souci c une fois que tu l'as tu la garde !!!!
dommage car ça pourrait bien te convenir , ceci dis celle de ton annonce je la trouve un poils chère quand même car c invendable

Dans le genre, y'a des trucs sympa chez HM aussi...

http://www.youtube.com/watch?v=_DvqUF-YldE" onclick="window.open(this.href);return false;

joebar-69 a écrit :

Là je peux pas te laisser dire ça B1200 , j'ai un 450 beta de 2005, et c'est bien un moteur ktm , le meme qui équipe les exc.

J'ai confondu avec les 350 sm beta qui tournent avec le moteur du 350 dr

sml a écrit :Tiens au fait, j'ai raté l'occase d'Olive, mais je me tatais pour racheter un B400 (comme celui de mes 20 piges) pour rouler en Sport justement.

T'achètes ça une bouchée de pain, tu mets les sous dans la préparation des suspension, une ligne, et hop !

165 kg, 55 ch, et ça changera des ER-6n...

Si la 950 me lache je crois que ça me ferait bien marrer comme brêle de Rallye apacher..

Faut aussi penser a une préparation du frein avant !!!! Je savais pas que tu cherchais ça, ça aurait été un plaisir de te la descendre, elle est partie en moins de 24h !!! Faut dire qu'elle était nickel et avec 19000 kms d'origine

seb en 400 bandit ... sa pourrait etre sympa et super marrant !!! mais comment il prendrais dans ces dents le petit moteur de 400 cm3
chez HM sa arrache mais c est pas fiable donc non merci

pour le beta je lui est renvoyer un mail ; il est homologuer d origine sm et je lui demander si le prix etait fixe vu que c etait une moto pas simple à revendre ... on vera bien .

alors je pense que sa sera soit 400 drz rsr 48 ch et 130 kg ou la beta ...

affaire à suivre

cette nouvelle moto va te servir uniquement pour les rally ?

car un sm pure , la moindre ligne droite de plus de 100m tu te fais chier ... le confort est inexistant , tu peux pas la laisser en ville plus de 5 minutes (et encore si t'es a coté) , sac sur le dos obligatoire , etc ...

en plus le drz a réputation d'être fade

a choisir je partirai sur un 600 xr équipé , 45cv, 130 kg ,possibilité de passer un cylindre de dominator donc arrivé a 630 cc fiable , carbu a pompe de reprise , aac stage 1 , et tu as une machine qui lève en 1 et 2 a l'accél !
Le plus gros soucis c'est d'en trouver une bien équipé et pas castagné !
c'est fiable, facile a bricoler et l'entretien est sommaire !

cette futur me servira pour les rallyes essentiellement et aussi pour partir avec les potes en virée

je ne m en servirai pas tout les jours( pour ça j ai le DR )

sachant que j aimerais rester en categorie " sport " sa reduis pas mal les moto


pour un 600 xr non merci si je devais crker sa serait pour un 650 xr

d'accord mais le drz tu peux le comparé a un 600 xr niveau poid et puissance

et le husqvarna 610 ? http://www.leboncoin.fr/motos/517691926.htm?ca=16_s" onclick="window.open(this.href);return false;

je dis ça car je regarde les annonces également

le monsieur a dit qu'il voulait pas etre en catégorie mono !!

chaze47 a écrit :cette nouvelle moto va te servir uniquement pour les rally ?

car un sm pure , la moindre ligne droite de plus de 100m tu te fais chier ... le confort est inexistant , tu peux pas la laisser en ville plus de 5 minutes (et encore si t'es a coté) , sac sur le dos obligatoire , etc ...

putain quand je lis ça je suis . pour rouler en mono a chaque ballade je peut t' assurer que on ce fais pas plus chier sur du droit qu 'avec une autre moto ! de plus un sac fixer sur la selle arrière ne gène en rien . et pour le vol : suffi de l'attacher correctement , ni plus ni moins . c comme les autre becane , avec des inconvénient ( entretien) et des avantages( faible cout de reparation en cas de chute )

papanoel au reveil