V-Twin Sport Club

bah oui,ça m'interresse s'il n'est pas rincé comme un trampoline!
tu pourras prendre la mesure du bidule?
niveau fixation,en haut il y a un oeuillet et en bas une chappe.il ressemble à ça: en rouge (entraxe): 330mm je veux 320mm voir un poil moins
en vert(largeur oeuillet): 23mm
en bleu (largeur interieur chappe):31mm

je remets la main dessus ce soir et je te dis ce qu'il en est !

hello,

d'axe à axe la longueur est de 315 mm
la largeur de l'oeillet 30 mm
la largeur de la chappe est de 30 mm.

Vala, il faisait encore tres bien son office avant d'être démonté. j'ai les biellettes avec si tu veux...

ça tomberait pas mal alors!tu as une photo?la detente est reglable?tu vends ça cher?!
edit:
bon,ça va attendre un peu,j'ai trouvé le réglage ultime pour la fourche,une fois durcie j'ai moi l'impression de passer par dessus!
c'est curieux comme les fourches conventionnelles de ces années là (200kdx,500cb,250nx) etaient molles par rapport aux amortisseurs avec de bonnes cales c'est réglé

la bestiole enfin terminée:

désolé, j'ai pas eu le temps de nettoyer.
ça t'interesse toujours ? si oui je fais ça ce week end !

je veux bien la photo,meme si je pense avoir trouvé une bonne assiette maintenant,merci!

hier,j'ai failli avoir ça:
http://www.leboncoin.fr/motos/509623563.htm?ca=12_s" onclick="window.open(this.href);return false;
j'etais dispo le matin,pas le mec et c'est parti avant le milieu de l'aprem
les premiers dom' sont vraiment chouettes,du coup j'aurai eu assez de watt
j'lui voyais dejà un train avant et une roue arrière+amorto de PC25

oui le moteur du dom est sympa, rugeux et pétaradant, par contre quand tu freines et qu' il fait nuit, tu n y voit plus qu à un mètre devant la roue
Je me souviens que le mien avait pété une patte de cadre/fix moteur, ça vibre un peu

j'ai du mal aussi avec les fourches de trail confort d'ou mes montages avec de ptites fourches plus raides (au final sur la moto l'assiette est presque la meme vu la course morte des originales,plus incisif) et on fait pas de balançoire en roulant,j'aime bece coté monobike/petit supermot' des mes ex XT,duke et l'actuelle 250,en "pilotant" on fait vraiment n'importe quoi avec par contre là j'ai la frutration de ne pas essorer comme un goret dans la courbe (enfin si mais ça donne rien de plus ) ,y a que les picots des pneus qui font moins les malins

bah sinon puisque ton souci c est la conso, tu fais comme moi, t achetes un zrx 1200, ça vaut pas grand chose à l achat et ça fait du 5.5l/100
et là ça dépotera

williamTLS a écrit :la bestiole enfin terminée:

joli !




























non, je rigole !

Tu m'a bien fait rire la

boaf vu l'usage,c'est moins moche et plus efficace que d'origine,enfin chacun ses gouts Thierry
mais là au moins là rien ne depasse et ça fait surtout pas bidouille .c'est assez important pour un utilitaire dans notre coin.

reste que c'est reellement rigolo quand on s'habitue à l'essorrer et tout passer sur l'élan,faut calculer les montées,le vent,les aspi,un truc de cycliste quoi

la conso est entre 3 et 3.5 litres,vu mes trajets ça me saoule d'en avoir une petite c'etait bien le but mais avec un 650 j'avais tout de meme peur (à tord peut etre) du temps de chauffe du gromono à air . m'enfin un gros braaaaaaap ça manque quand meme!!