V-Twin Sport Club

lolowankers a écrit :'tain rigole pas
y'trouve pas pourquoi elle fait des flammes
3 semaines et....toujours pas trouvé la panne 8|
heureusement qu'ils sont sympa chez pole position
je viens de discuter 1/2h et ils on vraiment tout verifié...meme tél a d'autre concess pour avoir des infos :super:

carbu nettoyé,fuite ligne d'echappement verifié, circuit d'air ok,essence neuve, compression est bonne.....

reste éventuellement une soupape grillé mais la compression est bonne ??


'tain la looze...........

bon heureusement que j'ai mon vieux DL1000 de 90000 bornes pour me trainé au boulot

Ben dit germ@ine a écrit :Tu devrais peut être l'amener chez ton concessionnaire Moto Morini? ils doivent commencer à s'y connaitre en pannes à la con!

Ben dit germ@ine a écrit :Tu devrais peut être l'amener chez ton concessionnaire Moto Morini? ils doivent commencer à s'y connaitre en pannes à la con!

Ben dit germ@ine a écrit :En attendant, j'ai rien compris à la bidouille pour mieux freiner avec du scotch et du rislan!

Ben dit germ@ine a écrit :et je veux bien en savoir plus sur tes protèges mains "bricodepot touch"

cyril sniper a écrit :Je m'y ferait jamais, j'en pleure tellement c'est moche

ChrisBar a écrit :Ouais c'est pas plus moche que les autocollants racing sur les jantes de la katoche

lolowankers a écrit :

IMG_3108.JPG

'tain s'est simple
bon comme dirais Wphil : wichmyld blomoch branac

bin pour les frein tu coince un "truc" sous la poignée pour l'écarter plus du coup t'as plus de levier/débattement ...ça freine mieux quoi

j'ai amélioré mes proteges mains en protege bras super efficace

et la boite bleu s'est pour mettre ma gamelle du midi