Publié : 24 déc. 2006 13:33
c'est limite pub mensongère leur truc!!! d'après le site, très simple à faire fonctionner!! maintenant, j'en doute!! 
Le forum des bi-cylindres sportifs
https://vtwinsportclub.com/forum/
pour Noël , c'est pas mieux quand ça clignoteIl est marqué dans la notice, il me semble, qu'il faut mettre la bécane sur une béquille de stand pour que la roue puisse tourner ou au pire si on en a pas ben faut pousser un peu la brêle sur le rapport qui clignote.
Euh bah chez moi ça marche pas.TL.MIG.R a écrit :j'en reviend au GIPRO alors le réglage facil ou pas
comment avez vous fait?
Bah la partie TRE semble marcher (très légère différence constatée).TL.MIG.R a écrit :en gros il te sert a rien donc 100euro dans le Q si je comprend bien
ouai moi ce que je veux c'est surtout la fonction indicateur de rapport engagerSavatage a écrit : Bah la partie TRE semble marcher (très légère différence constatée).
Bah comme je disais dans un autre topic, si il y a 3 fils qui sortent du GPS (Gear Position Sensor) c'est tout bon y a qu'à brancher puis configurer, par contre si il n'y en a que 2 comme sur les TLS 97 bah faut prévoir de tirer une masse sur le cadre (pour avoir l'équivalent du 3ème fil) et en théorie ça fonctionne (mais dans la pratique...).TL.MIG.R a écrit : ouai moi ce que je veux c'est surtout la fonction indicateur de rapport engager

Bah pour être honnête, j'ai commandé souvent, et le délai le plus long était de l'ordre de 15 jours...olivier105 a écrit :2 semaines pour recevoir de ps performance ????
vache t'as un bol monstre !!!!
bien content pour toiTitoonay a écrit :S'lut à Tous![]()
Mes potes m'ont offert hier un Glpro pour mon TLR![]()
Ils l'ont commandé chez PS et il a été livré en 2 semaines.
Je l'ai installé cet après-midi:
- 45 minutes montre en main en comptant le démontage du flanc de carénage droit, soulèvement du réservoir ,installation du Gltruc et remontage du flanc...
En fait, je crois que j'ai perdu plus de temps à trouver où j'allais faire passer les différents cables qu'à installer le bidule![]()
- Au final, branchement des 2 cosses en série sur le connecteur d'origine et rallonge du cable rouge jusqu'à la borne plus de la batterie...
On démarre et là: c'est TOP!!!
Le bidule détecte toute les vitesses de lui même sans faire appel au mode "Learning", l'affichage du rapport engagé est instantané ( contrairement au Digi8 de chez Datatool), même lors d'un rétrogradage de plusieurs vitesses simultanément...
Par contre la fonction TRE: bah comme je m'en doutais ça n'apporte pas grand chose, en tout cas je n'ai pas senti la différence...
Mais bon, il faut dire aussi que c'était l'indicateur de rapport qui m'intéressai avant tout![]()
Bref, j'en suis très satisfait et je confirme que sur le TLR, c'est réellement "Plug and Go"![]()
Vala une chtite photo du boitier monté:
Bon, bah moi je retourne rouler avant la prochaine averse...
A++
Franchement, je ne suis vraiment pas doué avec l'électronique: j'ai juste suivi la notice fournie (en anglais, mais pas de problèmes ).wphil a écrit :
bien content pour toi![]()
![]()
![]()
en voilà un au moins qui n'a pas deux mains gauches![]()
![]()