V-Twin Sport Club

les codes
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l'emplacement du IATS



désolé pour la qualité des tofs

y a une tite sonde dans la boite relier a une cosse verte c sa
mais si c sa je capte pas pourquoi elle tiens pas le ralenti quel est le rapport entre la sonde et le ralenti

toutes des sondes rentrent dans la gestion de la cartographie,c'est les joies de l'injection electronique

si quelqu' un a la page 4-42 en francais sa m' arrangerai bien

bon g traduit comme je pouvait la page 4-42 mais bon testé tout sonde fiche tout et bon apparament quand meme bizar sa

Contrôle tout ce que tu peux, bougies, filtres, TPS, essaie un autre ECU si tu peux.

Sache aussi que le "starter" n'est rien d'autre qu'un ralenti accéléré !

y a personne qui a un manuel en francais c beaucoup plus simple vu que moi et l' anglais sa fait deux

bon y a un truc qui me parait bizar c que quand je teste le fils rouge et vert de la sonde avec la masse je trouve 5 v a mon avis c pas bon sa g du jus dans la cardre et quand je teste le fils noir et brun a la masse sa bip bon peu etre que sa c normal mais que g du jus sa je c pas g essayé avec l' autre cdi il me donne le meme code erreur la sonde et bonne elle a la resitance qui vari selon la temperature et le volatage au cosse et aussi bon

euh j'ai du mal a comprendre le style SMS.... peux tu faire un effort stp.. merci d'avance

alors contacteur sur ON tu dois avoir :
4.5/5.5 V entre vert/rouge et masse
4.5/5.5 V entre vert/rouge et noir/brun

sonde débranchée tu dois avoir :
resistance de la sonde :
2.2/2.7 kOhm à 20°C
0.808 kOhm à 50°C
0.322 kOhm à 80°C

rem : les codes erreur défile quand tu es en test, tu en as pas un autre ?
pour reinitialiser les codes qui sont conservés en mémoire, il faut débrancher le CDI (contact coupé) entre chaque essai

bon pour les volt c ' est bon g 5 v pour la sonde g plus vu la temperature je les chauffé en la frottant en chauffant la resitance diminu donc c bon et le cdi indique toujours le meme code -c21

avec la temperature qui fait elle me donne 3.7 ohm

la sonde temperature interieur 23° elle donne 2.2

ça me parait pas mal
si tu peux essayer un autre cdi, fais le

j' ai deja essayé avec l' ancien cdi exactement pareil meme resultat

elle donne 2.2 ou 3.7 a temperature ambiante ???

si 3.7 c'est poubelle