V-Twin Sport Club

joebar-69 a écrit :Bin pourtant ça fonctionne de chez moi. pourquoi?


J'ai mis le "jpg" en majuscule quand meme.

ça fonctionne pour toi maintenant?

vi

marche pas le lien...

Putin, maintenant c'est pour LEDROLE que ça marche pas, demerdez-vous, c'est qu'une caisse de toute façon, MDR

Faut tout vous faire.





Sinon une tite tof de CG:

tu peut pas la mettre directement sur le forum la photo.

gazzzzz

Eudes a écrit :Faut tout vous faire.

MDR

benben a écrit : edit : Nico, si tu trouves que je t'ai pris pour un con ou je sais pas quoi...ben alors là...faudra m'expliquer hein...ou que tu relises.
car si tu es comme ça (à piquer la mouche pour RIEN) ben bordeaux va t'aller comme un gant.

à plus.
benja

Donc je vois que c'est une généralité, les bordelais prennent la mouche pour un rien. Excuse mais je préfère vérifier par moi-même.

Et je te rappelle que j'ai réagi par rapport à ça:

benben a écrit : ils mériente...attend tu te fous de ma gueule ou quoi...faut arrêter un peu avec ces idées préconcues de merde...je suis mécano auto et y'a pas plus de problème renautl que citromerde ou autre...

Alors, je ne sais pas si j'ai réagi de façon exagérée
mais quand tu as écrit ça, tu n'avais pas l'air très détendu.

De plus, je n'ai pas dit que toutes les renault de toute époque n'étaient pas fiables. Je vois des messages où je lis que tel ou tel modèle a fait 500 ou 600000 bornes, je le conçois et j'ai de telles exemples dans toutes les marques automobiles.
J'ai juste fait le constat à travers mon métier que plusieurs modèles depuis la dernière décénie ont posé de gros soucis à leurs propriétaires. Notamment comme précisé par d'autres, à cause de l'électronique. Renault est juste un peu plus coutumier du fait que d'autres constructeurs.


Sur ce, refermons la page, je n'ai pas envie de me prendre la tête avec qui que ce soit. A la base, je ne donnais que mon avis, comme tout le monde. On a juste dû mal se comprendre.

goeland_ a écrit :tu te prends tres au serieux aussi dans tes réponses je trouve

ok tu es vendeur d'occasion, faudrait aussi passer sous le capot et a la conception de temps en temps ...

ton avis est assez partial et assez peu objectif je trouve

c'est vrai que la seule fois ou peugeot et citroen ont pris des risques électroniques, ca s'est appelé 605 et XM.... je te raconte la suite ?....

Je vois que je me suis fait un autre pote. Question partialité, ta dernière phrase en est un bel exemple.
Ces deux marques ont beaucoup innové, et depuis des années. Mais encore une fois, je ne dis pas que renault ne l'a pas fait.

Ah, et puis je ne sais pas où tu as vu que j'étais vendeur occasion. Je vends plus de neuves que d'occas. Quant au fait de passer sous le capot, chacun son métier, je ne voudrais pas que les clients fassent les frais de ma curiosité en terme de mécanique.
Par contre, je suis toujours assez proche des gens qui travaillent à l'atelier et je leur pose des questions. Ils connaissent leur métier et en ont en général beaucoup à dire.




Une dernière chose, je n'ai jamais prétendu avoir la science infuse et j'accepte tout à fait qu'on ne soit pas d'accord avec mes idées (manquerait plus que ça) mais il y a des façons de répondre avec calme et courtoisie. Merci

Hum, veut pas foutre la merde mais mes parents on une XM 2l turbo CT (essence) de 1993 en boite auto qui totalise 325000km et elle roule tout les jours et avec le turbo d'origine et tout fonctionne tres bien encore

Les "anciennes", c'est clair qu'elles faisaient de la borne et la différence c'est qu'à l'époque, tout était réparable. Maintenant, ça marche plus, on change la pièce.

nicomouk a écrit :Les "anciennes", c'est clair qu'elles faisaient de la borne et la différence c'est qu'à l'époque, tout était réparable. Maintenant, ça marche plus, on change la pièce.

+1

joebar-69 a écrit :Si, un pote avec un r5 gt turbo avec un turbo gonflé à 1.2 bar il me semble est arrivé à couler une bielle , cela dit il etait constament pied au planché celui-là, ça siflait dans tout les sens, autant en accel qu'en relachant les gaz avec le dump valve, pfffffff, tro beau ce bruit

Une renault que j'adore aussi c'est la R5 turbo 2

Mais voila, c'est dans les vieux plat qu'on fait les meilleur gateau, hein? nan c'est pas ça l'exprétion?

ça me fait penser a un pote qui a monté la pression du turbo de sa ZX ... turbo D MDR! Apparemment ça marché fort de fort pour un diesel mais malgré un radiateur d'huile aditionnel elle monté dans les rouge en 5km "d'attaque"! mais mtnt elle a 300000km et tourne tjs nickel (depuis il a remis la pression presque normale lol)

Je peus augmanter la pression de mon doblo JTD? . Nan je déconne, je ne le ferais pas.

J'ai un pote qui a une 305 qui a 500000 au compteur... en essence!


Non john, touche pas au turbo, il va s'envoler le doblo

joebar-69 a écrit :Je peus augmanter la pression de mon doblo JTD? . Nan je déconne, je ne le ferais pas.

Je pense que tu peux!

Le plus simple c direct la puce ... mais gaffe au consequence! Sur la xsara (Hdi 110cv) certains en mettent! Bah la plupart du tps ils ont des cvs en plus mais de tps en tps ça se fout en defaut et faut couper le moteur pour que ça remarche bien! Effet garantie qd tu veux doubler!

Wé, arf, ça ira bien comme ça, mes 100ch marche bien