V-Twin Sport Club

c'est pas que le SV est une mauvaise moto mais ... l'original est le TLS !!!

leglaude a écrit :c'est pas que le SV est une mauvaise moto mais ... l'original est le TLS !!!

Tout à fait d'accord avec toi, pour faire un sv1000, ils ont pris le moteur du tl, l'ont modifier et l'ont insérer dans un cadre type gex.

Il n'y a rien d'original dans cette demarche, bref c'est une copie non conforme.

Le problème du TLS/R, c'est comme une lada (mais en mieux quand même): tu la gardes à vie ou tu la brades sévère lors de la revente parceque personne n'en veut. Le SV n'aura aucun problème de ce genre.

Après c'est une question de goût...

Julien a écrit :Le problème du TLS/R, c'est comme une lada (mais en mieux quand même): tu la gardes à vie ou tu la brades sévère lors de la revente parceque personne n'en veut. Le SV n'aura aucun problème de ce genre.

Après c'est une question de goût...

ouais comme toutes les sportives bicylindre en ce moment de toute maniere

Julien a écrit :Le problème du TLS/R, c'est comme une lada (mais en mieux quand même): tu la gardes à vie ou tu la brades sévère lors de la revente parceque personne n'en veut. Le SV n'aura aucun problème de ce genre.

Après c'est une question de goût...

alors là malheureusement je crois que tu te gourres Les SV ne se
vendent pas bien, même en neuf ils les bradent à -1000 euros parce qu'ils
ont encore des modèles 2003 sur les bras, le modèle 2004 n'est même pas
sorti en France, et je sais même pas si on aura le 2005
si je voulais le vendre, je sais pas combien j'en tirerais mais de toute
façon je veux pas le vendre

tiens voilà le modèle 2005 qu'on verra sûrement jamais





j'aime bien le cadre noir, par contre sur le site (Suz USA) ils parlent pas
des modifs moteur

pas d'accord avec toi Julien ! demande autour de toi et tu verras ! en moyenne ça ne reste pas 3 semaine un TLS en magasin ! sauf evidemment si c'est un concessionnaire au fin fond de la Corrèze ... là je veux bien croire que c'est plus dure à revendre !!!

Je parlais en connaissance de cause : j'ai eu un TLR, faut-il le rappeller !?
Et je l'ai vendu rapidement grace à Eric (ex ZePrez) sinon c'etait pas génial. Faut dire que c'etait un R et pas un S.
Et puis je regarde les posts du forum : y a certaines machines qui ont du mal à trouver aquereur. Idem pour les RSV d'ailleurs.
Il est vrai que les gros bicylindres n'ont plus vraiment la cote. Dommage
Les 4 pattes auraient-ils gagné la bataille ?

Pour le SV1000, je savais pas que les ventes n'etaient pas au top... Pourtant si je devais racheter une moto de route autre que DUCATI et sous la torture , je choisirais un SV1000S. Me plait bien moi en bleu.

ChrisBar a écrit : alors là malheureusement je crois que tu te gourres Les SV ne se
vendent pas bien, même en neuf ils les bradent à -1000 euros parce qu'ils
ont encore des modèles 2003 sur les bras, le modèle 2004 n'est même pas
sorti en France, et je sais même pas si on aura le 2005
si je voulais le vendre, je sais pas combien j'en tirerais mais de toute
façon je veux pas le vendre

tiens voilà le modèle 2005 qu'on verra sûrement jamais





j'aime bien le cadre noir, par contre sur le site (Suz USA) ils parlent pas
des modifs moteur

D'aprés les resultats provisoires des ventes, le SV1000 se vend mal et en plus il y plus de 650 écoulés que de 1000....................

leglaude a écrit :pas d'accord avec toi Julien ! demande autour de toi et tu verras ! en moyenne ça ne reste pas 3 semaine un TLS en magasin ! sauf evidemment si c'est un concessionnaire au fin fond de la Corrèze ... là je veux bien croire que c'est plus dure à revendre !!!

Euh à paris je veux bien croire mais cheunous à bordeaux c qd meme pas le trou du cul de la france chez la concess Suz y en 3 qui sont qd meme là depuis le mois de mai remarque avec leurs prix de voleur et leur soit-disant controle

ouais chez Suz à Aulnay y a aussi un TLR qui est resté des mois et des mois

Plus de SV650 vendus que de SV1000 ?
Normal :
- moins cher à l'achat et à l'entretien
- plus accessible au poireau de base
Pis le 650 il déchire grave sa race dans le sinueux (j'en ai eu un aussi)

Concernant les pbs de revente des TL, je vois que je ne suis pas le seul de cet avis. En province on a même vu des TL à qui il poussait des racines au fond des magasins

Julien a écrit :Plus de SV650 vendus que de SV1000 ?
Normal :
- moins cher à l'achat et à l'entretien
- plus accessible au poireau de base
Pis le 650 il déchire grave sa race dans le sinueux (j'en ai eu un aussi)

Concernant les pbs de revente des TL, je vois que je ne suis pas le seul de cet avis. En province on a même vu des TL à qui il poussait des racines au fond des magasins

Beh j'allais le dire, paraitrait meme que toutes proportions gardées il aurait plus de gnac et serait plus amusant à piloter

ah bah c'est comme tout aussi ! si les mecs en demandent plus que ça vaut ..... c'est comme si moi je mettais mon TLS en vende à 7000 EUR ....

Ceci dit un sv meme un manche peut samuser avec alors qu'un tl un manche va samuser mais pas longtemps .....

Badaboum a écrit :Ceci dit un sv meme un manche peut samuser avec alors qu'un tl un manche va samuser mais pas longtemps .....

Et toi t'a meme reussit a casser un SV apres pas lgtps c dire .....