V-Twin Sport Club

bah....parce que ca fait un peu moche , non

enfin je dis ca sans avoir vu...tu as des tof ???

t'as mis une bavette de quelle moto sur ton garde boue car j'ai fais 2 concess ils m'ont tous dit qu'il y en avait pour sv mais pas pour TL...

le TLR: pouah...

t'inquiete jack jv bricoler un truc provisoire pour samedi si il pleut je recherche la matiere idéal

Toujours c'te confrontation TLR vs TLS !!!

je suis bien incapable de te dire car quand je l'ai acheté elle était déjà equipée de la bavette.

je t'envoie une tof prise un peu loin mais bon ...

je ne trouve pas que çà fasse trop moche...

visiblement c'est une de sv...
c ce que j'avais mis sur mon 1er sv:

et voilou, tu as la réponse à te question

je peux même rajouter qu'elle s'adapte parfaitement sur le garde boue du TL

c'est bon j'ai récupéré du caoutchouc! jvais pouvoir bricoler demain avant de partir du concessionnaire, on va meme pouvoir equiper les motos des potes!

parait pour la drache!

Le montre pas a Arnaud (le boss de Flament Motos), il mérite pas de savoir ça !!

t'inquiete je prend ma brele et je me casse !!
hier soir ils l'avaient tjs pas regarder de toute façon, j'y pars là et qu'ils y aient touché ou non je la récupère!!

pareil

mon TLR n'aime pas le karcher .......

pout. pout .pout.......sur une patte .........

pareil 6000trs puis pppppaaaaaffffffffff

oh ???!!!!!! bein merde , y'avait deux cylindres ????

bon çà y est j'ai récupéré ma moto... tjs sur 1pate pour le retour... dans un etat lamentable apres la fotte et une semaine chez un concessionnaire où je ne retournerais plus...

bilan du we:
nettoyage complet de la moto et graissage (y en avait besoin)
depose des carenages/ deplacement du radiateur et du réservoir, changement de bougie avec moultes griffes aux doigts (super accessible la bougie du cylindre avant grrr), nettoyage du puits de bougie plein de boue (oui oui la boue est passée!!!) la bougie etait oxidée, pleinne de rouille et recouverte de bouillasse...
mise en place des bougies neuves, de pates à joint en sylicone, bavette en caoutchouc maison, remontage de tous avec comme d'hab des pieces en trop... et un coup de bombe anti humidité un peu partout...

hé hop, un TL tout propre et avec ces 2 cylindres!

pis tant que j'étais dans le cambouis, j'ai regardé à la garde de mon cable d'accelerateur et effectivement... il etait trop tendu, maintenant elle n'accelere plus quand je tourne le guidon!!
un bon coup de WD40 dans la gaine du starter.. maintenant faut que ca agisse...

merci pour vos conseils!

par contre mon comodo est definitivement décédé apres l'intervention minution de cet enc** de concess qui m'a agacé avec sa clope à 2cm de mon carenage!!!!!
est ce que les comodos de SV sont les memes sur le TL? parce que neuf c tres chere visiblement

Le commodo, vois ça avec Greg31, en occasion !

C'était comment alors Flament Motos ??

flament moto... comment dire: c'est des gros nazes completement incompétant qui n'ont jamais eu le probleme de prise d'eau sur une suzuki lol...

le mecano m'a dit que mon circuit electrique etait completement oxidé et que c t ça qui faisait que mes clignos marchaient plus et quand je lui ai dis que ça devait venir du commodo car il fonctionnait de temps en temps il l'a ouvert et completement pété ce con!
tout ca avec une clope au bec à 2cm de mon carrenage.

sinon me suis engueulée avec le mec à l'accueil... bref une belle bande de branquignole!