V-Twin Sport Club

Les Power A-B-C, ça ne serait pas les Power Race des fois, avec les différentes duretés ??

Ben perso, je suis trés content d'un train complet en Roadtec Z6, prés de 9000 bornes pour l'arrière... et l'avant n'est pas mort ! Sur un TLS de 99 d'origine.
De toute façons je ne serais jamais champion du monde !

inscrit le 12 mais premier message , bonjour et bienvenue , preum's

Salut Kidur !!

Tu vois, toi t'aime le Z6 a l'avant apparement, et moi j'le sentais pas du tout !!
Comme quoi, les pneus c'est vraiment au feeling !

A

bienvenue, encore un nouveau qui se cache au fin fond d'un post obscur

Au fait Chris, tu souhaitais peut être bien aussi passé au pneu sport/gt a l'arrière du SV, t'as fais quoi alors ?

Les pneus se marient avec les machines et avec les gus qui vont dessus, comme pour les cousins en quatre roues....
Heureusement, il y en a pour tous !
Et merci à tous pour vos petits mots, enfin un endroit ou l'on comprend ce que l'on ressent au guidon d'un TWIN !
Kidur

Jac Sélère a écrit :Au fait Chris, tu souhaitais peut être bien aussi passé au pneu sport/gt a l'arrière du SV, t'as fais quoi alors ?

je verrai ça après le Mont Blanc

T'as quand même remplacé le Power depuis le temps !!?

Question, ça veut dire quoi ce M/C, il est sur chaques dénominations des pneus Pirelli ??
Pirelli Diablo front 120/70 ZR17 TL 58W M/C

Et puis ça aussi ?
Pirelli Diablo T front 120/70 ZR17 TL 58W Spezialreifen, M/C

Je reviens de chez Moto-Expert, et je suis perplexe.

Pour 170e le train, j'ai le choix entre Pireli Dragon EVO et D207RR

Et pour 220e le train, j'ai Diablo, D207, M1

Le vendeur me dit que le Dragon EVO acroche mieux que le D207.
Moi je me dis que puisque c'est pour la vendre, le D207RR c'est pas mal, car même si ça s'use vite, ça permettra au prochain de prendre la brêle en toute confiance, et de changer ensuite s'il a d'autres préférences.

Par contre je me demande ce que ça donne l'hiver, un D207RR...

Des avis ?

sml.

Je pencherais aussi pour le D207RR, c'est plus vieux ça le Dragon Evo non ??

Début de réponse, le M/C ça veut simplement dire que c'est un pneu pour "motocyclette" !

Le T ça doit être surement pour la carcasse plus rigide pour les motos assez lourdes je pense !

Jac Sélère a écrit :T'as quand même remplacé le Power depuis le temps !!?

oui mais j'ai remis pareil