V-Twin Sport Club

Incroyable!

Ben alors, pas beaucoup de propositions pour la suite ?

bah... un L4... Ducati ? Aprilia ?...

Oups , en disant L4, c'était 4 en ligne

Donc, ca élimine les européens et Zonda

ah oui... "Line four" comme y disent
alors... il doit nous rester les Yamaha YZR-M1 ? ou bien feu la Suzuki GSX-RR ?...

après je ne vois pas...

T'y es presque, il y a eu un autre 4 cylindres en ligne

Un indice :
J'adore ces pots : on dirait la Honda 4 de Mick Hailwood

Bah oui j'allais proposer la honda rc213v... vu le cadre aussi...
Mais je jette l'éponge après...

Epoque des 990, 4 en ligne, japonaise

Pas une Suz (à l'époque la GSVR était un V4), et pas non plus la Yam et Honda était parti sur le V5, mais que reste t il ?

hello... encore moi, nouvelle tentative...

bon ben... je verrais bien la kawasaki zx-rr... 990 ?

je ne m'en souvenais pas du tout, ni de l'Aprilia 3 cylindres

D'autant plus qu'elle a été piloté par un illustre pilote francais

Môsieur Randuy de Pugnet... mouais...

en tout cas c'est splendide !
Mais il se passe quoi ? tu es à la retraite ? tu as largué ta partenaire ?
tes enfants ont quitté la maison ?

Punaise tu les enquilles ces maquettes !
bravo c'est un plaisir à découvrir

Je t'avoue que je n'étais pas du tout fan du personnage à l'époque où il roulait sur cette kawette. Mais depuis qu'il roule en WEC mon regard a changé et j'apprécie beaucoup ses commentaires très pro sur C+ concernant les GP. (tout comme ceux de Danilo et de Louis Rossi) On voit que le(s) gars sait(vent) de quoi ils parlent et ils décryptent très finement les mouvements/gestes des pilotes et des machines.
Son oeil est très acéré et quand il ne sait pas, ben il se tait ce qui n'est pas le cas d'autres journaleux...

Quant aux maquettes, certaines me trottaient dans la tête depuis longtemps et comme la collection de moteurs est quasi complète avec la plupart des architectures 2T ou 4T qui valent le coup, il fallait bien repasser au machines complètes

Mais la suite sera en automne : les boites sont déjà là, deux raretés mais il y a du boulot et j'ai quelques bricoles/pièces pour le TL ainsi que sur le 100RS à faire par ce beau temps

Sinon, j'aime cette photo aussi même si il faudrait la refaire avec une belle lumière :
1982 versus 2006 et pas tant d'évolution que ca... ben oui : toujours 2 roues et un 4 cylindres

Effectivement j'ai déjà entendu Randy participer aux commentaires des 24 Heures motos et j'ai trouvé qu'il avait des réflexes professionnels et des explications très pointues
Maintenant sur la forme il a un comportement qui parfois n'est pas très plaisant mais je dirais qu'on s'en fout

Je n'avais pas compris que tu avais toujours le TL et je suis très content ! j'ai aussi toujours le mien en version S gris argent, que je compte un jour faire repeindre avec de nouveaux stickers (refaits faire) ... j'approche des 86000 km elle se porte comme un charme avec 125 chevaux grâce à l'arbre à cames plus haut et j'ai ajouté des cornets de tlr au-dessus des papillons dans la boîte à air qui rapportent du souffle aussi

Avais-tu fait un fil sur la RS pour suivre la remise en route s'il y en avait une et l'entretien ou bien as-tu une adresse où on pourrait suivre ça ? (si jamais tu mettais ça en ligne ça m'intéresse vraiment)
Par contre j'irai jamais acheter ce genre de moto BMW bicylindre flat... ça ne m'intéresse pas trop

Donc il va falloir attendre automne pour découvrir les autres boîtes... A une époque je m'étais lancé sur une Ducati 748 plastique et métal ... elle est en partie commencée... un jour je m'y remettrai lol

On peut se rencontrer quand et où ?

Tu dois faire quoi sur le TL sinon ?

Slt,

C'est magnifique!
(Je la trouve plus réussi que la Ducati)

Ce sont des maquettes importées du Japon?